这里是拱北海关缉私局指挥中心，占满一面墙的大屏幕上，显示着一张放大的珠三角百度地图，只见蓝色的水道密如蛛网，密密匝匝地分布在其间……在缉私警察的手动标记下，一颗颗红色图钉贯穿珠三角水域，清晰地勾勒出一条红油“漂移走私”的路线图。
红油，是香港地区的工业和远洋渔船用油。由于这种柴油为免税柴油，价格便宜，为了与普通柴油相区别，香港地区在油中加入一种名为“醌茜”的染料成分使之变成红色，俗称“红油”。目前香港市场上的红油价格与内地0号柴油价格每吨相差了近千元，高额利润让不法分子铤而走险。近日，拱北海关在广州、深圳等地海关的配合下，成功查获一起红油走私大案，打掉走私、脱色、销售一条龙的8个走私贩私团伙，抓获走私嫌疑人64名，查封走私红油脱色窝点3个，储油罐80个，初步查证涉案走私红油3万多吨，案值约1.5亿元。
“这个走私团伙‘漂移走私’特点十分明显”，拱北海关缉私局政委张旭光指着大屏幕上密布的河网告诉记者，“珠三角水域密布着大大小小上百条水道，地形复杂，易于隐蔽，他们利用来往港澳小型船舶和粤港澳流动渔船从香港油泵装油，通过改装过的母船过驳接油，再通过珠江口水域绕关偷运，走私区域由广东惠州沿江往中山、顺德、南沙等地随时‘漂移’，一有异常，马上变换上油地点。”
1月6日，记者跟随中山海关缉私分局水上缉私大队登上缉私艇，沿着珠江支流石岐河飞速向前，水面溅起雪白的浪花。记者看到，这里河道宽、交叉多，沿河有不少砂厂石厂，“走私分子非常熟悉这里的河网水道，”水上缉私大队副队长胡科指着岸边的砂厂说，“这些沿河的砂厂石厂卸货方便，陆运畅通，经常被他们选中用来卸油”。
在河边的码头，记者登上了扣押在此的涉案渔船“惠澳3223号”粤港澳流动渔船。从外表上看，这艘船并无异样。经缉私警察指点，记者很快就发现了一点“玄机”。只见船舱两侧的地面上各有四个直径十多厘米的圆孔，“这是用来卸油的专用接驳口，走私分子将油罐车停在岸边，从这里接上两到三根油管同时过驳，采用大功率的泵油缸来泵油，速度很快，一整船油半个多小时就抽完了”，胡科告诉记者。
下到漆黑的船舱底层，在强光手电筒照射下，记者看到，接驳口的下面果然接着几根管道。胡科敲敲船舱的墙壁，发出当当的响声，“这里全部用钢板改装成了油舱，捕鱼设备全部取消，装鱼的水箱改成了钢铁油箱，还加装许多暗盒来扩大装载量。改装后，这船能装86吨油，这船不再是渔船，而变身成彻头彻尾的红油走私工具。”
拱北海关缉私局局长王建元表示，走私红油一方面对成品油市场造成冲击，另一方面，红油本身含硫量较高，在非法窝点脱色时硫含量会进一步提高，不仅会增加对车辆发动机的腐蚀性，也使排放进一步超标。打击红油走私必须保持持续高压态势，严防猛打。据了解，2016年拱北海关全年立案查办水上和非设关地渠道走私违法案件85起，案值约4.13亿元，案值同比增长1.52倍，其中查获冻品2237吨、成品油36437吨。
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