中缅原油管道起点位于缅甸西海岸马德岛，工程于2010年6月开工建设。管道经中国云南进入国内，缅甸境内段全长771公里，中国境内全长1600余公里。设置站场5座，设计年输量2200万吨，并建设一座规模为30万吨级的原油码头。中缅油气管道途经高山峻岭、地震活跃带、岩溶地貌、喀斯特地貌，跨越多条国际河流，建设难度堪称世界之最。据中国石油网消息，这条原油管道在工程建设中实现了零事故、零伤亡、零污染的HSE良好业绩，同时，工程质量保持较高水平，优于同类管道项目。
2013年9月30日，中缅天然气管道全线贯通，开始输气。2015年1月30日，中缅石油管道全线贯通，开始输油，但由于合同细节存在分歧，这一石油管道一直未能投运。
在中缅双方的共同努力下，中缅原油管道工程终于投入运营。据《光明日报》报道，油轮靠港后，当地海关、移民局、检疫局等有关部门工作人员进行商检，并布放围油栏。随后，位于马德岛原油码头的卸油臂与油轮进行对接，油轮上来自阿塞拜疆的原油开始源源不断地被输送到岛上储油区内巨大的储油罐中。
依托中缅原油管道，云南省积极布局、发展石化新兴产业。云南省安宁工业园区内已经建成了中国石油—沙特阿美合资云南1300万吨/年炼油项目，总占地300公顷，可研批复总投资估算292.07亿元。云南炼油项目采用全加氢工艺路线，是一座燃料型炼厂，综合商品率、单因能耗等主要技术经济指标达到国内先进水平。
随着中缅原油管道工程正式投运，中缅两国能源合作领域迈进了新阶段，项目也成为“孟中印缅经济走廊”和中国与东盟国家开展互联互通基础设施建设的重要标志。 据介绍，中缅油气管道是我国“一带一路”倡议在缅实施的“先导项目”，能够有效缓解中国西南地区油品紧张局面，推进西南地区经济结构调整和增长方式转变，在促进两国经贸关系、推动东南亚区域经济发展乃至更广泛领域互利合作中具有“标杆效应”。同时，项目能为缅甸带来包括国家税收、投资分红、路权费、过境费、培训基金等在内的可观经济收益及社会效益，有效带动缅甸石油化工产业发展，提高当地工业化和电气化程度，增加出口创汇，直接带动社会、经济和就业，提高沿线居民生活水平。
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