车城西路加油站内，一边是紧张的油储罐改造，一边是川流不息的加油车辆，互不影响。
三维空间间隔连体织物样品。
虽然心存疑虑，李葳还是决定把加油站地下油罐改造工作交给江苏瑞福贝公司。
李葳是武汉大经纬经济发展有限公司车城西路加油站站长，两个月前的一份红头文件顿时让他紧张起来，“今年4月，市环保局下达了加油站地下油罐改造的文件，要求年底前必须完成，时间紧任务重！”
原来，今年3月环保部出台的《加油站地下水污染防治技术指南（试行）》指出：“既有加油站的埋地单层钢制油罐改造为双层油罐时，可采用玻璃纤维增强塑料等满足强度和防渗要求的材料进行衬里改造。”而在此前，国务院和湖北省已先后印发《国务院关于印发水污染防治行动计划的通知》和《湖北省水污染防治工作方案》，其中明确要求：加油站地下油罐应于2017年底前全部更新为双层罐或完成防渗池设置。此规定将湖北省4000余个加油站现存旧储罐的双层改造提上了工作日程。
石化储罐渗漏对地下水污染有多严重？此前，中国科学院对京津冀环境调查表明，我国城市地下水中石化渗漏物普遍存在，仅京津唐地区地下水中有机物种类就达133种。其中对天津市部分加油站的调查显示，大部分地下水样品中被检出石油烃，检出率为85%，超标样品占地下水样品总数的40%。另外，强致癌物多环芳烃检出率为79%，部分样品中还检出挥发性有机物苯、甲苯、二甲苯等。
在李葳看来，政府号召水污染防治肯定要积极响应，但是加油站掌握着周边许多居民汽车的“口粮”，如果改造时间过长，企业该如何正常生产经营？
业内人士介绍，传统油罐改造方案主要有单层罐换双层罐、单层罐加防渗池两种。更换储罐花费约25万，但加上40-60天停业施工造成的经营损失和施工成本共高达250-300万；修建防渗池虽然成本较低，但仍存在泄漏的隐患，治标不治本。
如何顺利完成改造任务，成为横在企业面前的一道难题。
“两个月的时间里，我们先后走访与中石化、中石油及许多民营企业。一个偶然的机会，我们接触到江苏瑞福贝双壁罐公司（以下简称瑞福贝），改造工作出现了转机。”李葳说。
“他们承诺改造过程不破坏现场，不影响经营，还能缩减工期。”李葳说，起初我们也是抱着质疑的态度去了解厂家技术资质和成本特点，反复确认后，今年6月就把方案落实了。
原来，单层埋地油罐渗漏现象几乎成为全球性难题，瑞福贝研发的“S3DFF双壁储罐翻新改造技术”解决这一技术难题，并且通过权威专家鉴定。该项技术填补了国内空白，在国内处于领先地位。
瑞福贝技术总监郭能楼介绍说，“S3DFF双壁储罐翻新改造技术”采用国家863高科技成果——三维空间间隔连体织物技术，与欧洲RAFIBRA储油罐技术公司合作研发出高科技含量的储油罐双壁罐改造技术方案及防渗漏检测系统，对埋地式单壁钢制油罐进行内衬改造及防渗漏装配。
经过改造后的储油罐的寿命能达到30年，改造成本仅为换新储油罐成本的三分之一，工期仅为10至15天，改造过程不破坏现场、不移动储罐，实现动工不停业。该技术在今年年初进入中国，并已在江苏常州、浙江嘉兴等地推广。车城西路加油站是武汉第一家采用该技术进行储油罐改造的加油站。
7月4日下午2时许，武汉经济技术开发区沌阳街车城西路加油站内，一边是紧张施工的油储罐改造，一边是南来北往川流不息的加油车辆，秩序井然，互不影响。
李葳看在眼里，很是满意。
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