据国内多家测评机构的分析，9月29日国内成品油零售限价将迎来“两连涨”，幅度或在130元/吨左右。
9.15涨了95，这次要涨130。
根据国家发改委的成品油价格管理办法，每10个工作日要对成品油价进行一次调整。
9月15日，经过两轮搁浅，成品油价格上涨了95元。
最新的油价调整日将是9月29日，从多家社会监测机构了解9月29日国内成品油零售限价将迎来“两连涨”，幅度或在130元/吨左右。
油价调整日之后，第二天各销售终端（加油站）会发布最新油价。
如果9.29涨139元/吨，各终端售价涨幅大约在0.1元/升左右。
如果一个SUV容量是60升，大约会涨价6元，看起来似乎不多。
但考虑2017年1-6月全国燃油表观消费总量为1518.46万吨，平均每天耗油量大概在8万吨左右，这波涨势会让成品油销售企业每天多卖1千100万元左右。
那么，为什么要调整油价呢？要弄清楚这个问题之前，我们要先来了解一下国内成品油定价机制。
原来成品油价格是这样定的……
1998年以前的长时期内，中国的成品油用户享受着低油价的待遇，那时石油价格的调整，一直由国家确定，往往是一次调整，长时期内不变。
1998年，随着中国石油、 中国石化两大集团重组，油价改革也拉开了序幕。此后成品油价格大约经过四个阶段：
1988年原油、成品油价格初步与国际市场的接轨阶段，规定国内原油、成品油价格按照新加坡市场油价相应确定。
2001年11月份开始的国内成品油价格由单纯依照新加坡市场油价改为参照新加坡、鹿特丹、纽约三地石油市场价格。
2006年，国家就对成品油价格形成机制进行了调整，并确定国内成品油价格实行政府指导价，零售基准价以出厂价格为基础，加流通环节差价确定，并允许企业在此基础上上下浮动8%确定具体零售价格。
这一方案的出台意味着我国成品油定价机制不再“盯住”纽约、新加坡和鹿特丹三地成品油价，而以布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)和米纳斯(Minas)三地原油价格为基准，再加国内平均加工成本和合理利润确定价格。
但此方案一直未见官方公开表述，这是最新方案，此后油价定价机制都在这个调整的基础之上。
值得注意的是2006年成品油定价方案，将现行成品油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格，每十个工作日由发改委公布一次。
（2016年发改委石油价格管理办法）
实行最高限价，意味着加油站售油，只要不超过最高限价，多低的价格国家不管。
现行价格机制可称之为国内成品油价格与国际市场原油价格有控制地间接接轨的机制。
按2008年11月成品油价格形成机制看，价格部门核算出的零售基准价会被折合成WTI价格(西德克萨斯中质原油，纽约商品交易所交易的低硫轻质原油的一种，是美国石油工业的基准原油，已成为世界各地原油产品的重要定价基准之一)，当这个折合价格介于18-50美元每桶之间时，国内成品油价将与国际油价同步调整；但如果低于或高于这个范围，国内成品油价将分别按照另外一套方法进行不等比例的调整。
具体核算是，以布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)和米纳斯(Minas)三地平均原油价格+成本+适当的利润率(按2004年行业平均利润率为5%左右)，来确定成品油价格。其中，18~50美元之间按照上述公式计算，50美元以上开始扣减加工环节利润，每上涨1美元扣减1%的利润率，到55美元减为零，55～65美元为零利润。
可见国内成品油价格和国际原油的价格息息相关。
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