根据《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》要求，北京、天津及山东、河北、河南、山西的26个城市已于10月1日前全部供应符合国六标准的车用汽柴油，普通柴油也早已停止销售。因此，国四普柴提前退市的消息对该部分区域并不会造成影响。 另一方面，在“2+26”城市升级过程中，国内主要的主营炼厂及山东地方炼厂均已提前调整生产工艺，具备国五及以上的柴油生产能力。因此从产能角度来看，国五柴油的生产供应能力相对充足。也有山东地方炼厂表示，目前生产的普柴硫含量也低于10ppm，11月1日后，普柴的供应可以做到无缝衔接，不会出现明显的供应量波动。 主营单位早有风声，市场预期提前消化
早在升级通知发布前，中石化、中石油就已经研究普柴提前升级事宜，其中，中石化华东销售公司9月份就已确定将于11月1日前完成普柴升级。而为配合升级工作，中石化9、10月份在华东主要城市的普柴供应也逐步收紧，一定程度上支撑了柴油的价格上涨。终端用户也在涨价过程中建仓囤货，提前消化了普柴升级带来的市场预期。 冬季雾霾治理打压终端需求，华北市场基本面支撑有限
随着采暖季的到来，环保部门为治理冬季雾霾也连出重拳。10月中旬开始对华北、山东等地区的部分工厂、矿山、工地等进行限产或停产调控，造成相应的物流运输行业清淡，使得上述地区对柴油需求明显下降，普柴升级消息对市场需求的刺激也较为有限。 但市场人士认为，虽然普柴提前升级目前对市场的影响有限，但随着供需变化的传导，未来华中、西北、西南等地区的柴油市场价格或有可能出现上涨行情。
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