美国原油库存持续下降
本轮调价周期内，国际原油整体走高。其中，布伦特原油正逼近每桶70美元的整数关口，而WTI原油也站稳60美元/桶上方，逼近65美元/桶。
近期伊朗政治局势不稳，而伊朗是欧佩克第三大产油国，市场担忧原油供应收紧，成为支撑油价上行的主要因素之一。此外，欧佩克减产及美国原油库存、美国石油活跃钻井数减少也为油价带来有效支撑。路透社一项调查显示，2017年12月份，欧佩克成员国减产协议履行率从11月份的125%上升到128%。
美国能源信息局1月10日发布的报告显示，上周美国全国的商业原油库存减少495万桶，至4.195亿桶，库存下降数量高于市场预期。根据油服公司贝克休斯数据，至1月5日的一周，美国活跃钻机数减少5座，至742座。
受上述因素影响，原油变化率正向范围不断上涨，国内本轮油价上调预期随之拉宽。据金联创测算，截至1月11日第九个工作日，参考原油品种均价为64.81美元/桶，变化率5.16%，对应汽柴油价格将上调160元/吨。
据中宇资讯测算，截至1月11日，测算原油变化率为5.31%，中宇原油估价64.716美元/桶，较基准价涨3.266美元/桶，预计1月12日24时成品油零限价上调155元/吨。以目前原油现货均价估测，最终调价上调幅度将在160~180元/吨左右。
卓创资讯成品油分析师王芦青对《每日经济新闻》记者表示，距离调价窗口开启还有一个工作日，目前国际原油市场多头占据主导，国际油价整体易涨难跌。预计本次调价窗口上调幅度或达到180元/吨，折合升价为92#汽油上调0.14元；0#柴油上调0.15元。对于广大消费者而言，加满一箱50升的92号汽油，预计将多花7元左右。
汽强柴弱 零售利润走势分化
值得注意的是，近期国内成品油市场行情分化态势明显，呈现“汽涨柴跌”局势，两者零售利润走势也呈现分化。
从批发端来看，中宇资讯数据显示，以山东地炼价格为例，自2017年12月初开始，柴油价格出现急速下滑，目前累计跌幅在1000~1200元/吨。汽油则表现稳中小涨趋势，幅度在200~400元/吨。
隆众资讯分析师李彦对《每日经济新闻》记者表示，就批发端而言，汽油受节日备货和国际油价的推动，炒涨气氛已有所浮现，买涨不买跌心态增强。柴油走势则受雨雪天气影响，加之身处传统需求淡季，价格走跌、显露疲态。
但从终端零售角度而言，汽油批发价不断上涨，而加油站近期优惠政策持续，使得汽油终端零售利润承压。
李彦表示，近期中石化等主营加油站优惠幅度多在0.5~0.7元/升左右，而民营加油站的优惠幅度更达到0.5~1.2元/升，部分民营加油站特定日期（如每周二）可优惠至1.5~1.8元/升，而部分主营加油站特定日期持卡也可优惠至0.8~1元/升。
中宇资讯分析师马建彩认为，受原油大涨和消费税利好消息支撑，近几日汽油批发价提前宽幅上涨，且涨价幅度远超本轮调价幅度，故本次虽然预期上调，但加油站汽油零售利润空间反而可能缩减。
金联创数据显示，截至1月9日，汽油批零价差至2082元/吨，较2017年12月28日跌90元/吨。而柴油则是由于行情不断走跌，批零价差开始触底反弹。金联创数据显示，截至1月9日，柴油批零价差至1166元/吨，较2017年12月28日涨317元/吨，加油站柴油利润提升。
金联创分析师邹雪莲表示，近期成品油价上调预期持续增强，但国内多数地区受雨雪降温影响，户外基建、工矿等终端用油单位开工负荷再度降低，柴油需求进一步收窄。另外，几大巨头及地方炼厂开工率仍维持较高水平，国内柴油资源供应充足。业者入市操作稀少，这也导致石化双雄的出货并不顺畅，成交价格仍保持下行态势。预计后期柴油零售利润有望继续增长。
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