图一 成品油出口配额
但是，在结构上的差别就很明显了。我们可以看到，2016年整个成品油出口配额比重最大的就是柴油，达到41.05%，其次为航煤，34.01%；2017年则转为航煤配额出口比重最大，达到39.87%，其次为柴油，35.73%；2018年则又发生变化了，截止二季度，柴油出口配额比重达到惊人的47.15%，其次为汽油33.48%，航煤的比重竟然降至19.37%。可以这样说吧，2016—2017年成品油出口配额的比重还比较均衡，但是2018年成品油出口配额的比重开始失衡了，航煤的出口量下降了，但是汽油、柴油的出口量增加不少，整个比重也提升了不少。
图二 2016年—2018年成品油出口配额
那先分析分析整个成品油出口配额对中国原油需求的影响。
2 、出口配额影响
首先，当然是主营、地方炼厂开工率肯定会有所提升，一季度末、二季度初有几大炼厂开始检修，涉及的产能约4000—4500万吨/年，折合约80万桶/天，那么二季度整体的加工量肯定会比一季度高，整个原油需求缺口肯定会增加至少80万桶/天，再看看成品油出口配额增量为309万吨/季度，部分消化了二季度检修企业投产的成品油增量。
图三 炼厂开工率
其次，整个国内的原油进口量将会增加的。从国家统计局3月份原油进口量达到3917万吨，创2014年以来的历史新高；再从一季度原油加工量来看，整个一季度加工量明显增长，同比增长7.5%，增速比去年同期加快3.0个百分点。3月份，原油加工量同比增长8.3%，日均加工166.2万吨，为历史最高水平。
图四 原油进口量
3 后市分析
据CNBC中文网4月23日报道，沙特最大的石油公司沙特阿美突然宣布，将上调5月份对亚洲客户，主要是中国出售的阿拉伯轻质原油官方售价，比销往欧美国家的价格每桶高出了每一桶1-3美元。中石化立马做出回应，中石化宣布将从中东进口的原油削减40%，转而从其他渠道购买。
这样来看的话，沙特就是吃准了中国国内需求较为旺盛，原油对外依存度达到70%左右，而进口中东原油的比重达到40—60%。那国内二季度原油到底需求如何呢？先看一组数据新华社能源刊物OGP：中国3月末商业原油库存环比下降2.4%，3月末成品油库存环比下降0.6%。这表明，一季度国内原油库存已经开始下降了，成品油库存也是开始下降，季度的需求旺季马上开始了。
其次，从近期塑料产品的价格走势来看，也支撑了这一点，整个塑料产品的价格开始触底反弹。
但是，“大地”要在这里泼个冷水，二季度可能是年度的最佳的交易机会了。为啥呢？进入三季度后，东南亚的炼厂陆续开车投产；国内的恒力石化、荣盛石化也准备投产。虽然对整体的原油需求影响不大，但是，对国内的成品油出口以及原油进口却会产生影响，更别说，中美贸易摩擦，会影响两国的经济增速。
4 小结
二季度可能是年度的最佳的交易机会了。为啥呢？进入三季度后，国内的原油消费会受东南亚及国内新建炼厂投产的冲击，出现成品油供过于求的情况，从而影响国内原油消费，此外，还有中美贸易摩擦的影响，两国的经济增速会低于预判；最后，OPEC冻产的产能，三季度会提前恢复吗?二季度美国的原油产量会达到1100万桶/天吗？这些都是影响原油价格的主要因素，更别说中东局势的影响了。
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