中国率先出手打破“石油困局”！俄罗斯、沙特和美国遇到克星了？

    前几天，美国知名电动车公司特斯拉宣布，它在美国之外的首个超级工厂正式落户中国上海，预计年产量可以达到50万辆。特斯拉的CEO埃隆·马斯克乐观地表示，新工厂的设立每年能给中国和亚洲带来“成千上万”辆汽车，还将使特斯拉的售价减少三分之一。不过，特斯拉虽然在美国电动汽车市场占据着统治地位，但在中国市场就没那么轻松了。       中国在电动车领域遥遥领先，北美、欧洲和日本加起来都比不过？       福布斯近日撰文称，特斯拉进入中国市场的前景并不看好，因为中国的本土电动车厂商已遥遥领先。根据中国汽车制造商协会的数据，特斯拉2017年在中国的销量为14883辆，市场份额还不到3%，仅仅是中国市场销量第10名的吉利汽车的一半；相比之下，比亚迪作为中国电动车市场的王者，今年上半年的新能源汽车销量达到71270辆，同比增长了106％。         目前，中国已成为全球最大的电动车汽车市场，2017年的新能源车高达46.8万辆，是美国市场（20万辆）的两倍还多。以电动公交车为例，2011年中国每年的销量只有1000多辆，但2016年已经增至13.2万辆，目前全球99%的电动公交车都行驶在中国的街道上。在此基础上，中国交通部还在不久前宣布，到2020年前全国公交车和出租车等领域要实现60万辆电动车的使用量。       另一方面，中国还轻松维持着全球最大电动车制造商的地位，今年1-6月新能源汽车产量达到了41.3万辆。据彭博能源财经（BNEF）的一份报告，中国目前有39家车厂生产电动汽车，另有8家还在规划当中；但北美、欧洲和日本总计才拥有27家类似工厂，在两年内都很难与中国匹敌。         中国出手打破“石油困局”，俄罗斯、沙特和美国遇到克星？       事实上，中国在电动车领域能取得如今的成就，与国家政策的大力支持分不开——过去几年中央和地方对新能源车的补贴总额超过600亿美元！那么，中国为何要花大力气、发展起全世界领先的电动车产业呢？很大一个原因是石油。目前，中国的机动车保有量已经高达3.19亿，数量巨大的燃油车带来了庞大的石油需求，也让中国陷入了一个“石油困局”。       目前的全球石油市场基本上被美国、俄罗斯和沙特掌控，这三国的原油产量都超过了1000万桶/日，牢牢把持了全球原油供应。而且，美国还借助强大的金融实力掌控着国际原油的定价，目前全球85%的原油贸易都以美国的WTI和英国的布伦特原油期货价格作为基准。这种情况下，中国去年的石油进口量超过了4亿吨，并支付了高达9000亿元的石油进口费用，而今年这一数字很可能还会更高！         面对这一困局，高瞻远瞩的中国政府大力发展新能源，在电动车领域目前已经遥遥领先美国、欧洲和日本。另据报道称，中国目前正在制定禁售燃油车的时间表，最早可能于2030年在全国范围内禁售燃油车。在以前，人们都说特斯拉是油价的毁灭者，可如今看来，中国蓬勃发展的电动车产业才是俄罗斯、沙特等产油国的“克星”！

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