油价又要涨了。9月17日,再次迎来成品油调价窗口,记者获悉,多家监测机构预计,成品油将再次上涨,迎来两连涨。 据卓创资讯监测数据显示,截至9月14日收盘,国内第10个工作日,参考原油变化率为2.65%,对应汽柴油上调幅度为145元/吨,调价窗口将在今晚24时正式开启。按照145元/吨的幅度折算,国内92#汽油将上调0.11元/升,0#柴油上调0.12元/升。隆众及中宇资讯也给出相同的调价预测。 “‘三连涨’可能性不大” 北京时间9月17日,本轮第10个工作日,中宇资讯测算原油变化率为3.54%,中宇原油估价77.451美元/桶,较基准价涨2.649美元/桶,预计今日24时成品油零限价上调145元/吨。 中宇资讯分析师马建彩表示,本计价周期内国际原油走势震荡,国内调价对应上调预期在100-150元/吨之间浮动。 卓创资讯分析师郑明亚也表示,本计价周期以来,热带风暴登陆、下游担忧贸易风险、伊朗月均出口下降及OPEC、EIA两大月报下调未来需求增速等多空因素交替作用市场,导致欧美原油高位震荡。受此影响,国内参考的原油变化率始终在正值范围内运行。 “私家车方面,按一般油箱50L的容量估测,加满一箱汽油将多花约5.5元;月跑2000公里、百公里耗8个油的车型,调价后私家车主每月将增加18元左右的用油成本。物流运输方面来看,以载重50吨的卡车为例,重载行驶百公里油耗在40L左右,月跑10000公里,调价兑现后月度油耗成本将增加480元左右。”马建彩表示。 据记者统计,按照现行成品油零售限价调价机制,2018以来,加之此次调整,国内成品油市场共历经19次调整,除1次搁浅外,其中共11次上调,7次下调,涨跌互抵后,90#汽油、0#柴油累计分别上调1025元/吨、995元/吨。 对于下一轮调价情况,多位分析师表示,或将搁浅。马建彩称,受近几日原油下行影响,下一轮计价期初始依然显现20元/吨的正向搁浅预期。 “从目前的消息面来看原油上方阻力依然较大,而全球经济增速面临下行风险,原油需求端或疲软而施压油市,故下周期欧美原油或将呈宽幅震荡走势。受此影响,国内参考的原油变化率或将转为低位震荡运行,9月30日24时,成品油零售限价‘三连涨’的可能性不大。”郑明亚也表示。 后市油价难降 近日,因国外石油公司在华的开业首日促销,引发油价大讨论,国内油价能否降价。 9月8日,海湾石油国内首个加油站广州三元里店开业,因超低油价引来加油车排长龙。95号汽油价格为6.59元/升,92号汽油价格为5.96元/升,按照海湾石油的宣传,相比市场价每升直降1.6元。 对于该事,中国能源网首席信息官韩晓平在接受记者采访时表示,海湾石油上世纪80年代就被雪弗龙收购,这是海湾石油的一个策略,降价的信息被媒体广泛报道,当天降价损失不超过30万,但是如果是在其他地方付广告费都是几十倍甚至几百倍的价格,通过这样的方式达到的营销广告目的。 “这不能长期,因为海湾石油在中国并没有炼油厂,都是从中石油、中石化买来,不可能赔本赚吆喝,低于成本价出售也存在违法嫌疑的。”韩晓平说。 而后市中国油价将如何?韩晓平表示:我们的税高,是按照比例加在燃油上的,不是固定的,每当(油价)上涨时税也涨,一块被放大;近两年国家油价上行,国内成品油也是上涨,直接降价是不可能的,国家油价便宜,国内油价自然便宜,反之亦然。 马彩建则表示,现国际油价消息面表现僵持,沙特和美国的原油产出能否弥补伊朗缺口,将成为影响油价的关键,加之国际贸易紧张局势不安定因素影响,近期国际油价或延续震荡趋势。国内市场来看,虽调价初期显示搁浅预期,但受中秋及国庆假期临近影响,下游刚需稳步上涨,预计本次调价落实后,国内油价将继续上行。 此外,卓创咨讯成品油分析师徐娜曾在接受记者采访时表示,出于环保考虑,2019年1月1日将汽、柴油升级为国六标准,后期价格可能还会上涨。 据公开信息显示,相比较国五标准汽柴油,国六油品一氧化碳排放量降低50%,总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%,氮氧化物排放下降42%。
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