据海关数据显示，今年前5个月，我国汽油进口11.02吨，同比上涨175.59%；汽油出口578.11万吨，同比下跌7.49%。
5月份正值国内炼厂集中检修的高峰期，但炼厂柴汽比处于历史低位导致汽油产量仍出现上涨，而下游需求缺乏提振，且国内炼厂因检修及其他原因调低了汽油的出口计划，导致国内汽油过剩压力陡然增加，汽油批发价格更是宽幅下跌并与柴油市场形成倒挂，且倒挂幅度逐渐拉宽。今年以来，除1月份汽油出口同比上涨外，2月~5月的汽油出口同比均有下滑。
从出口贸易流向分析来看，5月份，我国汽油的主要出口国仍是新加坡，出口量为52.54万吨，环比下跌35%；墨西哥为第二大出口国，出口量环比微涨1.36%至17.36万吨，其他出口目的地主要集中在亚太地区。出口进度方面，随着第二批出口配额的下发，汽油出口配额达1353.5万吨，1~5月汽油出口进度为42.71%，略低于柴油出口进度。
"随着国内汽油过剩压力加大，主要出口企业逐步提升汽油出口计划，6月份的汽油出口量将有一定提升。"金联创成品油分析师李杨表示，据悉，中石油7月出口计划将增加一倍也将带动整体汽油出口量攀升，在一定程度上缓解国内汽油过剩压力。
2019年，虽然全球经济增速放缓的忧虑情绪笼罩市场，但受产油国减产行动、美伊紧张局势、石油输出国组织部分产油国原油供应面临下滑风险等一系列利好因素支撑，国际油市走势向好，价格维持震荡上扬态势，欧美原油期货价格分别由1月2日的年内低点54.91美元/桶、46.54美元/桶攀至4月23日的年内高点74.51美元/桶、66.30美元/桶，累计上涨近20美元/桶，涨幅分别达36%和42%。
自4月下旬开始，美国、俄罗斯等产油国石油产出增加、中美贸易谈判前景不明等利空因素主导市场，国际油市进入下行通道并持续至6月中旬，欧美原油期货价格于6月12日滑落至年内价格次低点，分别收于59.97美元/桶、51.14美元/桶，分别比4月下旬的高点下挫20%。
6月下半月国际油市进入盘整期，原油供应方面忧虑情绪的利好、全球经济前景疲弱引发能源需求忧虑的利空持续抗衡，欧美原油期货价格分别在64美元~66美元/桶、56美元~59美元/桶的价位运行。
国际油价"先抑后扬再盘整"，国内成品油市场行情波动也颇受影响。上半年，我国汽柴油零售价格调整整体表现为一季度连续上调，二季度涨跌互现。中宇资讯数据显示，上半年汽柴油零售价进行了12次调整，其中8次上调，4次下调，汽柴油累计上调1150元/吨、1110元/吨，汽柴油累计下调885元/吨、835元/吨。
"受国际油价走势'趋势性'影响，上半年大部分计价周期内汽柴油零售价调整趋势明显，对油市价格及行情的波动形成明确指引。不过，由于各地市多提前消化调价预期，再加上市场供应宽裕、终端用油需求阶段性变化等因素影响，上半年市场亦多次出现零售价调整落实后行情表现平淡甚至截然相反的情况。"中宇资讯分析师桑潇表示，从华北地区来看，一季度市场用油需求疲弱，零售价格的连续上调对行情提振有限，多数地区商家持续让利，汽柴油价格出现震荡下行的态势；二季度柴油需求转好，零售价格下调落实后柴油方面价格出现跌幅不及预期甚至逆市上涨的情况，导致汽柴油价格走向偏离，最终实现汽柴油价格反转。6月份，华北地区国六0#柴油价格比92#汽油价格普遍高100元～200元/吨。目前，国际油市维持整理，汽柴油市场气氛向好，价格方面坚挺过渡。
相关数据显示，1～5月，汽油产量、进口量及表观消费量均有提升，而柴油的进出口量增长，但产量及表观消费量比去年同期有所下降。桑潇表示，上半年我国成品油市场运行平稳，预计下半年成品油市场产销数据将继续平稳运行，呈现窄幅波动。
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