受国际油价波动影响，本计价期(7月23日以来)，一揽子原油变化率持续负向波动，幅度先收窄后扩大，据此测算，8月6日国内汽、柴油价每吨或小幅下调60元左右，折合92#汽油、0#柴油每升均下调0.05元左右。
近期，受中东地缘政治风险仍存、美国原油库存7周连降及美联储降息预期影响，国际油价一度出现5个交易日连涨的行情，然而，因全球贸易紧张局势再度升温，8月1日国际油价上演“大跳水”行情，随后油价有所反弹。
截至7月26日的一周，美国原油库存连续第七周下降，一度提振了市场对石油需求增长的预期。但美国政府近日宣布拟对3000亿美元中国输美商品加征10%关税，市场对石油需求增长的担忧再度升温，8月1日，国际油价出现暴跌，布伦特油价、WTI油价单日跌幅分别达到6.99%和7.90%。
7月31日，美联储宣布降息25个基点，但美联储主席鲍威尔表示，此次降息属于加息周期中的政策调整，并不代表一长串降息的开始。美联储对于降息的表态不及预期，对油价未起到显著支撑作用。
整体来看，本计价期内国际油价先涨后跌。新华社石油价格系统发布的数据显示，本计价期一揽子原油价格变化率持续负向运行，负向幅度先收窄后扩大。8月2日一揽子原油平均价格变化率为-1.50%，预计8月6日24时成品油调价窗口开启时，国内汽、柴油价格或小幅下调60元/吨左右，折合92#汽油、0#柴油均下调0.05元/升左右。不过，由于目前对应降幅位于50元/吨的调价“门槛”附近，若8月5日国际油价出现显著上涨，也不排除此次调价搁浅的可能性。
截至目前，2019年国内成品油零售限价已经历14个调价窗口，为“九涨三跌两搁浅”。此外，因增值税率调整，自2019年3月31日24时起，国内汽、柴油最高零售价格每吨分别降低225元和200元。涨跌相抵后，今年以来国内汽、柴油价均累计上调415元/吨。
批发市场方面，受前期国际油价上行、高温天气提振汽油需求、多地柴油资源偏紧等因素影响，国内汽、柴油价格以涨为主，其中汽油涨幅大于柴油。由中国经济信息社、中国石油经济技术研究院、上海石油天然气交易中心联合发布的中国汽、柴油批发价格指数显示，8月2日，全国92#汽油、柴油(含低凝点)平均批发价格分别为6572元/吨、6855元/吨，较7月24日(上轮调价搁浅后首个工作日)分别上涨81元/吨、25元/吨。
展望后市，金联创成品油分析师刘霞指出，由于当前多地主营库存水平较低，加之月初主营单位暂无销售压力，汽、柴油报价或维持坚挺，但下游用户观望情绪浓厚，消库之余按需补进，市场交投气氛难有好转。
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