新年伊始，山东中石油储运有限公司(下称“中石油储运”)51%股权及相关债权在北京产权交易所挂牌。而转让方，正是中石油旗下中国石油(5.950, 0.08, 1.36%)国际事业有限公司(下称“中石油国际”)，其持有中石油储运51%股权，此次拟悉数转让。
记者注意到，中石油储运的股东队伍堪称“强强联合”。除中石油国际外，有“地炼航母”之称、年营收破千亿的山东东明石化集团有限公司(下称“东明石化”)，持有中石油储运25%股权；我国重点发展的沿海主要港口日照港集团有限公司，则持有另24%股权。
那么，中石油国际为何要“抽身”这家股东实力强劲、业务关联度高的山东原油、燃料油储运公司呢？
“未发现环境违法行为”
目前，中石油储运51%股权及相关债权转让项目，尚处于“预披露”状况，预披露起始于1月2日，至2月3日结束。因此，该项目的转让底价尚未披露。
挂牌资料显示，中石油储运位于山东省日照市岚山区童海路，法定代表人王洪源，成立于2005年12月7日，注册资本5000万元，实收5000万元，经营原油、燃料油储存业务。
主要财务数据显示，根据毕马威华振会计师事务所审计，2018年，中石油储运实现营业收入3283.02万元，营业利润549.12万元，净利润336.16万元。截至当年度末，公司资产总计1.07亿元，所有者权益2514.61万元。
2019年，中石油储运业绩较上年增长明显。1至11月实现营业收入3009.43万元，营业利润719.97万元，净利润599.77万元。截至2019年11月30日，公司资产总计9895.86万元，负债总计6691.7万元，所有者权益3204.16万元。
一个月前的2019年12月13日，日照市生态环境局对中石油储运进行抽查，称“该企业正常经营，未发现环境违法行为”。
曾预计项目可实现
年销售收入5600万
至于最为关键的中石油储运核心资产，挂牌公告中并未披露。
不过，记者发现，东明石化曾在2015年度第一期中期票据募集说明书中透露，中石油储运“投资建设的油库位于日照市岚山港中港区，现有库容20万方，油库具有卸船、储存、装火车、装汽车、装船、油品加热及倒罐等功能。油库一期工程已于2009年4月10日投入运营。”
同时，经济导报记者还搜索到一份题为《山东中石油储运有限公司日照中转油库项目竣工验收安全评价报告》的资料，其中提及，日照中转油库所依托的日照港岚山北港区，是我国长江以北重要的液化品集散地和交易市场。“日照中转油库整个库区为填海形成，总占地面积405亩，其中一期工程占地97.1亩、库容为20万立方米的中转油库。项目总投资26000万元，预留二期建设用地307.9亩，具备建设库容80万-100万立方米的油库条件。一期项目主要从事储存、中转从海上进口的380#、180#、M100#三种燃料油和原油业务。”
值得注意的是，在这份《评价报告》中，对于投资收益曾表示，“该项目完成后，每年可实现销售收入5600万元，利税984万元。”
去年1月已获批复
中石油国际此番“出手”中石油储运51%股权及相关债权，可谓“运筹”良久。
早在2019年1月4日，中石油国际的“国家出资企业或主管部门”中国石油天然气集团有限公司，便已作出了《关于同意中国石油国际事业有限公司转让所持中石油山东储运有限公司51%股权事宜的批复》。
作为中国石油天然气股份有限公司全资子公司，中石油国际于2002年1月18日注册成立，注册资金140亿元。公司统一归口管理中国石油的原油、成品油、石化产品、天然气等国际贸易业务，并对系统内集境外仓储设施、炼化、加油站、运输工具为一体的油气运营中心和国内重要沿海口岸商业储备库、原油码头进行建设和经管管理。
