去年8月2日，国务院发布的《中国（山东）自由贸易试验区总体方案》中首次允许“自贸试验区内注册企业开展不同税号下保税油品混兑调和”。山东港口青岛港抓住机遇，与全球最大石油公司BP合资进行保税原油的混兑调和业务。
今年1月19日，山东港口集团保税原油混兑调和项目启动。2月27日，全国首创的保税原油混兑调和业务生成海关第一张报关单，首票保税混兑调和原油正式通关放行。当日22时15分，随着摩科瑞仓储1号原油泵的启动，摩科瑞库区M23罐中2万吨混兑原油通过董潍长输管道向东营一炼厂开始输送。
此前，石化炼厂从全球采购原油后通常不能直接使用，需要先根据不同的生产装置和产品需求，进行一定配比的调油、混油，才能用于生产成品油。中国炼厂普遍反映，在国外混调，往往需换小船中转运回，因小船运费高，到岸混兑原油的成本就会大大增加。
去年12月2日，山东港口青岛港与BP公司联合，计划利用山东自贸区青岛片区政策优势，依托董家口港区140万立方米的原油罐区从事原油批发、混兑调和与销售，带动和实现油品贸易、金融、航运等为一体的全程物流供应链发展。
从单纯的原油到港装卸向原油现货贸易、管道运输、混兑调和等领域不断渗透，从一个侧面折射出山东港口青岛港从物流港向贸易港的转型方向。
随着中国山东自贸区批准设立，山东港口青岛港在全国首创自贸区保税原油混兑调和新模式，打开了混兑调和、船供油等新兴市场，为其转型开辟了新路径。
山东港口青岛港与BP将成立合资公司，以大船、较低的运费将原油运抵港口，在“原油超市”中根据不同炼厂多样化的需求进行混兑调和，再通过管道将可直接用于生产的油品送达炼厂。
石油被称为工业的“血液”。山东是世界第三大炼油中心，这里集聚着三十多家大型独立炼厂，今年原油加工量预计超亿吨，占全国原油加工量的1/6。而山东港口青岛港2017年以来连续三年油品吞吐量超越亿吨，在全国沿海港口名列第一，中国每六吨进口原油就有一吨在青岛港上岸。
中化燃山东分公司总经理邵艳滨表示，原油的混兑调和会带动和实现油品仓储、贸易、金融、航运等为一体的全程物流供应链发展。这可以让港口进一步降低装卸费、船油价格，吸引更多的船舶到港，从而形成产业集群式发展的良性循环。
