作为消费者，大家关心的价格问题有很多，不仅在关心大件支出的房价，还在关心生活中的柴米油盐酱醋茶，如果家里是有私家车的朋友那就肯定绕不开一个话题——油价。这两年受国际形势的影响，油价跌跌涨涨，每次涨价都不可避免地让车主心痛好像一时之间油也成为了什么奢侈品。
也因为这样很多人会觉得加油站的源头企业中石油、中石化都是一个非常赚钱的公司，但事实上并不是这样。
根据数据报告显示，在过去的13年中，中石化的财务亏损超过了8万亿元，这样的巨头企业在这些看似高利润的产业却还是有巨额亏损，明明应该能获得较多利润，这些利润都去了哪儿呢，中间还有些什么样的故事？
今年上半年国际原油价格大跌，而国内油价还有低价价格保护机制，如果只从这方面看很难相信中石化不能盈利。但是盈利情况不能只看收入，还要看看支出。
中石化作为一个大型国企，员工众多，在编的员工数量就高达138万名，这还不包括临时工和非在编员工的数量。如此庞大的人员构成，企业就要支付大笔劳动力支出，企业运营成本就提高了。如果再遇上今年这样的疫情状况，大家不能出门加油站几乎没有收入，但还是要继续给员工发放工资，中石化的成本支出就更重了。
今年的中石化中石油情况更艰难。
首先的影响因素就是公共卫生事件，疫情期间对于成品油市场的需求并不大；另一个就是油价下降导致的差价亏损，也就是说在油价还比较高的时候购入，在购入之后全球油价下跌，售价也只能跟着下降，但是成本没变，这部分差价带来的亏损就是差价亏损。
其实，中石化、中石油这样的国企在设立运营的时候考虑的就是社会责任感而不是盈利，不然连年亏损早就没有人愿意继续了。为了让消费者不承担这部分亏损带来的成本负担，国企就拿出了自己的利润进行补贴，完成一个国企对于市场调控的功能。
