梳理2020年以来的成品油市场，天津石化副总经理佟伟的心中五味杂陈：“上半年受疫情影响，供应过剩叠加需求放缓；下半年随着影响减弱，一开场就是供应紧缺。这阵子，天津市场就有所体现。”
关键时刻，作为驻津央企、也是津城成品油主要供应商，天津石化深感责任重大。佟伟坦言：“成品油是关系国计民生的重要商品和战略物资，成品油市场供应事关全市经济社会发展大局、事关民生福祉。这个时候，生产稳定，市场才能稳定，保障天津和周边地区市场急需的国六清洁油品供应也才能落到实处。”
7月28日一早，记者在天津石化炼油部联合控制室看到，催化裂化内操正精心调整着分馏塔的各项指标。数以百计的工艺参数，牵一发而动全局，每一项都与提高汽油收率息息相关……
“我们在前段时间的装置检修改造过程中，就提前预测到复工复产后市场对成品油可能的需求量，所以检修一结束，各装置排产基本都就绪了，可以说是无缝衔接，这也给成品油供应争取了时间。”天津石化炼油部生产科科长郭海东告诉记者，自7月初装置检修开工以来，他们按照市场对国六清洁油品的最新需求情况重新“排兵布阵”，调整生产方案和产品结构，确保装置高负荷运行，千方百计增产汽油，目前已将汽油收率提高3个百分点。不仅如此，根据汽油调合资源情况及市场变化，他们每周还制定汽油调合方案，并且根据当月市场情况优化烷基化油，重整抽余油等组分，为提高汽油产量加码。
产量上去了，质量同样要跟上。记者了解到，炼油部联合一车间对催化裂化装置进行优化操作，将决定汽油质量的一项主要指标──汽油辛烷值从88.2提高到89，为生产高标号清洁油品打下了基础。在此期间，天津石化实行汽油从调合到出厂的全过程管控，包括对关键设备、重点部位的巡检，以及动态调整汽油各组分油调合比例，强化对汽油交库关键指标的控制，为向市场输送性能稳定和质量达标的清洁油品把好关。
目前，天津石化通过火车和管道输送两种方式，日均出厂3500吨车用乙醇汽油调合组分油，直供天津市场，已恢复至疫情前的供应水平，可充分满足市场需求，为市民出行提供能源保障。
