21日，中国(浙江)自由贸易试验区船用燃料供油“舟山船型”首制船——“润吉1号”装载着4000吨低硫油，从浙江舟山半升洞油库码头出发前往虾峙门北锚地，为18万吨级巴拿马籍“KMOSAKA”轮进行保税燃料油供应，标志该船正式投运。
“润吉1号”船总长96米，型宽16米，型深7米，5000载重吨级，单航次最多可以供应船用燃料油4600吨以上，是国内第一艘适用舟山海况条件、港口环境的船用燃料油专用供应船。
该船参照新加坡、荷兰等国际加油港的供油船特点，对照《中国(浙江)自由贸易试验区船用保税燃油供应“舟山船型”技术实施指南(试行)》的相关技术要求，并针对舟山保税区锚地涌浪较大等实际情况，在船型设计上做了很多针对性改进。
据悉，“润吉1号”安装了最新型的进口数字式质量流量计，用内漂式设计代替原先的外漂式设计，设置了防撞碰垫，将原先的重力式救生艇改成艉抛式救生艇，在航行操纵、供油安全、计量准确等方面有所保障。
“润吉1号”于2019年6月正式开建，今年4月成功试水。经过主机磨合和各项准备工作，本次“润吉1号”装载的4000吨油给“KMO SAKA”轮供应2700吨后再供应其他船，展现出“一船多供”优势。
