11月以来,国内甲苯二异氰酸酯(TDI)主流市场TDI价格已跌破18000元(吨价,下同)的心理关口,与今年一季度20000~22000元的价格形成鲜明对比。由于下游需求萎缩,而国内装置产能大幅提高,特别是最近拜耳年产25万吨TDI项目投产,未来国内供应量将明显增加,产能过剩压力与日俱增。随着未来国内产能的进一步释放,TDI或将进入微利时代。据预计,今年我国TDI产能将达69万吨,比去年44万吨增加56.8%,产量预计为47.9万吨,同比增18.2%,而需求量将由去年的55.6万吨增加到56.2万吨,增速仅在1.3%左右。