“一带一路”贯穿亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间是发展潜力巨大的腹地国家。
在我们的邻国缅甸，电力短缺严重，一些乡村甚至连电线都没见过。不过最近，央视记者来到缅甸中部一个鲜为人知的小村镇，却看到这里在“一带一路”倡议的带动下，正在发生着日新月异的变化。
敏因村是过去一年中敏建市当达镇新通电的第五个村子。村子已经通电半年，村民们正在不断添置新的电器。55岁的吴博达是村里第三个买冰箱的，他利用新买的冰箱开起了一家小超市，在目前气温达到四十多摄氏度的热季，冰箱里的冷饮很是畅销，而他家里做饭也用上了电饭锅。
敏因村村民吴博达：通电之后我们做饭，即使是再刮风，我们一样可以用电饭锅煮饭，没通电之前，我们烧柴煮饭，为防失火，一刮风我们就要停止煮饭，那时候就算家里来了客人，也没办法招待。
现在的敏因村，一到傍晚，村里就会亮起路灯。村民们可以围坐着看电视、孩子们可以在电灯下写作业，与过去的生活有了很大的不同。
敏因村村民吴博达：过去一到晚上，女儿如果要出去，做父母的会很担心，每次出去都需要父母护送，现在好了，路上有了路灯，村民们都不用再为此担心了。
有电了，生活方便了，生意也越来越好做了。在敏因村，像花生剥壳机、榨油机、轧草机等机器，目前还在使用柴油机，不过榨油厂的老板已经开始考虑改用电动机生产了。
敏因村榨油厂老板玛诶诶莫：我们正在准备改用电动机，估计最少会节省一半的成本，用柴油机的话，每天要消耗一加仑的燃油，要花3500缅币(合17.5元人民币)，如果改成电动机生产的话，最多不过1500缅币(合7.5元人民币)。
而在距离敏因村40公里开外的敏建市区，城市面貌也悄悄在改变。近几年，很多与电力有关的生意变得更加红火。
敏建市电器店老板莫莫凯：最近两三年里，电器销售量增加了两到三倍，顾客都来自附近区县。
目前敏建市周边的二百八十多个村子当中，通电的超过了九十个，高于缅甸的全国平均水平。老百姓的日子好过了许多。那么缅甸中部“用电荒”的老难题，是如何缓解的？其实这是“一带一路”带来的变化。
央视记者王悦舟：我身后的是在敏建建设起来的一座装机容量133兆瓦的天然气发电站，在当地还有一座装机容量90兆瓦的天然气发电站也已经投产使用，这些发电厂的发电量可以支撑五座像敏建这样的城市。
敏建市电力局长吴梭登：天然气发电厂没建成之前，我们必须依靠国家电网提供电力，那时电力输送到我们这边时已经很弱，现在我们有了天然气发电厂，不仅可以满足本市的需求，剩余70%的电力还可以并入国家电网，送往缅甸其它地区。
天然气发电解决缅中部“电荒”
居民用电得到了保障，当地还将建造一座炼钢厂，预计年产量40万吨，将成为当地规模最大的工业生产企业。由于钢铁生产需要巨大的电力，这在过去是难以想象的。
日子好过了，生产发展了。敏建这个过去不为人知的小地方，正在实现经济上的腾飞，这一切和中缅油气管道密不可分。
作为“一带一路”在缅甸的先导项目，中缅油气管道于2010年6月开工建设。中缅油气管道包括天然气管道和原油管道。其中，原油管道设计输量为每年2200万吨。而天然气管道已经于2013年投产，不仅向中国输送天然气，还通过六个下载点向缅甸输送了16亿立方米天然气，为当地发电厂提供了充足的燃料，让过去饱受缺电之苦的地区获得了充足的电力。
能源通道为沿线输送就业和援助
除了改善生活和生产状况，中缅油气管道的建设还为沿线地区提供了很多就业和援助。在管道建设期，最多同时聘用缅籍员工600多人，220多家当地企业参与建设。进入运行期以来，聘用缅籍员工达到了800人，占全部工作人员的七成以上。
中缅油气管道缅籍员工昂蔑通：我们在这里学到了宝贵的经验，而且还有机会学习新的技术，有天然气下载点的地方，都为当地提供了很多的就业机会，为了促进当地的发展，我们公司还在附近的村镇和市区，援建了多所学校。
中缅油气管道项目启动以来，累计投入2300多万美元在管道沿线开展社会经济援助178个，包括学校、医院、道路、桥梁、供水、供电、通讯等工程，并开展了50多项自然灾害捐赠。
中缅原油管道正式投入运行
2017年4月10日，在缅甸总统廷觉访问中国期间，《中缅原油管道运输协议》在北京签署；几乎同一时间，一艘装载着十四万吨原油的油轮停靠在原油管道的起点——缅甸马德岛开始卸载原油，这也标志着原油管道正式投入运行。这条管道必将给两国带来更加充足的能源供给。
缅甸各界热议“一带一路”倡议
一条能源通道，让缅甸民众获得了实实在在的好处，也让“一带一路”这个抽象的概念开始在缅甸为人所知，为缅甸政界、商界、学界所重视。
缅中友好协会主席吴盛温昂：中缅油气管道这个项目，缅甸得到的实惠确实很多，目前缅甸也在积极地参与中国提出的“一带一路”倡议。
缅总统:积极研究参与“一带一路”
记者注意到，缅甸总统廷觉此次访华之行，特意增加了西安一站。他在这个古丝绸之路起点明确表示，当前越来越多的国家正在参与“一带一路”建设，而缅甸也在积极研究如何参与。
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