“无人超市”、“无人汽车店”的大风刚刮不久,这一次,“无人家族”又迎来重磅成员———“无人加油站”。
近日,马云宣布将在杭州建立第一座“无人加油站”,这也是阿里巴巴继“无人超市”和“无人汽车店”之后的又一个变革,“无人经济”掀起了一片热潮。有网友称马云的“无人”蓝图告诉了我们什么叫“解放生产力”。也有业内人士指出,一旦无人加油达到一定规模的运营,这将是对传统加油模式颠覆性的体验,传统加油站将会受到严重冲击。
据了解,阿里巴巴站将会分两个阶段建设完善智慧加油站。1.0版本将在2017年10月开建,主要是基于对传统加油站的改造。2018年将会实现车牌、车主、油品自动识别、离场自动扣款和加油链路全自动化的2.0版本。
效率大幅提升
说到加油站,相信很多车主脑海中第一反应就是“排队”,进站要排队、加油要排队、付款要排队、发票打印要排队。而且对于移动支付占主导的今天,还有大部分加油站只收现金。这对于很多出门已经基本不带现金或者是少带现金的人来说无疑是一种“煎熬”。此外,开个发票还得跑到便利店里排队取票,这过程可是耽误了不少时间。
而现在进入无人加油站,则是另外一种场景模式:不用下车,不用排队,不用动手,不用结账,没有收银员。
从无人加油站的动画演示可以看出,在技术的支持下,无人加油站可以完成对加油车辆的识别车牌、停车扫描、机器人打开油盖、选择加油以及账户自动扣款等工序,显得高效便捷。对此有人认为,无人化可以减少人力成本,提升车主加油体验。
“无人加油站只需借助红外摄像头以及智能机械臂便可完成整个加油全过程。车主们进场-加油-支付离场,全程不用排队、不用下车、不用拧开油盖,一路畅通无阻。相对于传统的加油站,这是一种全新的体验,可以为车主节约一定时间。”中国建筑西北设计研究院新能源设计研究中心运营部经理杨超对《中国产经新闻》记者指出。
除了节约时间以外,无人加油站的另一大优势就是线上互动,给消费者带来更为社交化的体验。
传统的加油站与用户间的互动较少,智能加油站通过线上功能有效收集用户信息,并进行需求分析,第一向用户推送油价信息等,便于建立长期的联系。在加油高峰期还能通过加油站共享实时信息,加油的同时还可以满足车辆维护和社交功能等。
据业内人士介绍,无人加油站所具备的技术优势可以和智能便利店更好地结合。车主可通过动态货架、人脸识别等技术的结合,实现个性化的便捷购物。智能便利店能有效建立加油站和车主之间的联系,全方位服务于车主,而无人便利店的轻松氛围也许能够吸引更多的车主前去购物,这也在优化用户体验的同时,提高了加油站的附加收益。
此外,由于没有人工成本,无人加油站的成本支出大约只有传统加油站的四分之一。加油站管理员只需每天早上自己例行查看一遍机器设备即可。而且,对于这种无人加油站,平均一个人可以一天管理十家。按照一个管理员每月5000元的工资计算,相当于平均一家加油站的人工成本只有500元左右。这对于传统加油站来说,无疑是一种冲击。
背后的大数据之争
无人加油站在给车主带来不同体验的同时,有观点也指出,阿里巴巴建设无人加油站,看中的是背后海量数据,包括细化到每辆车加油量、车辆使用情况等程度的出行数据。
“不可否认,阿里巴巴通过建设无人加油站,背后还有更大的一步棋。那就是通过改造传统行业获得更多数据。举例来说,当你进入无人加油站,摄像头即可通过扫描你的车牌号,知晓你的车主身份、汽车型号、油品信息,甚至淘宝ID,如果多次使用的话,你的行车习惯、加油的偏好,都将成为数据留存,为你提供更个性化的服务。”一位不愿意具名的互联网人士告诉《中国产经新闻》记者。
据了解,海量的车辆出行数据将是一笔重大矿产,包括每辆车加油量、车辆使用情况等,都可被获取。而汽车加油具有高频、刚需等特点。
之前有新闻报道称,我国每天的加油交易量近百亿元,年加油交易额约3万亿元。这背后有着海量数据将为无人加油站更加个性化的运营以及下一步的商业决策起到重要作用。
用马云的话来说,互联网进入了最关键的应用30年,而未来3-5年是关键中的关键。互联网会成为社会发展的基础设施,而云计算、大数据、物联网必然会加速推进智慧世界的到来,届时很多产业、行业将会升级并重新定义。
品牌中国战略规划院副秘书长刘如君告诉《中国产经新闻》记者,现在,数据已经成为各行各业的生产要素,有效利用数据对提升企业战略管理水平、提高决策效率和管理透明度有着重要的作用,是现代转变发展方式、实现科学管理的重要手段。在“大数据”时代,数据将成为企业重要的战略资产。无人加油站的背后其实就是大数据的争夺。
建立无人加油站,不是看中加油站本身,而是将此作为一个联系中心。重点是汽车。归根结底是为了迎接万物互联的5G时代。根据国家公布的5G第二阶段测试结果,5G有望于2020年在中国实现商用。而5G到来后的世界,是一个万物互联的天下,手机将失去今天的独霸天下的地位。
但汽车却不一样。汽车作为万物互联中的重要一个维度,将像今天的智能手机一样,已经成为未来争夺的重要阵地。这也成为大型互联网企业布局无人加油站的动力因素。
发展与挑战并存
建设无人智能加油站,试图通过汽车领域,全面渗透物联网应用市场已经成为一种趋势。但如果说因为这样传统加油站就已经到了末路,显然也是不科学的。
首先挡在无人加油站面前的就是安全问题。无人加油站是以获取客户数据为前提,而这些数据还可能被共享至淘宝及其他的阿里平台,如果与别的公司合作(比如中石油、中石化),数据还可能传播得更广。在信息化社会,一旦数据泄露,隐私曝光,将造成严重的后果。
“大数据开发利用中的信息安全问题渐成隐患,个人数据的保护成为经济发展、产业升级和社会文明提升的一个瓶颈。由于经常有消费者数据泄露致使其受到严重伤害的情况出现,所以消费者对于自己信息‘被共享’是深恶痛绝的。”刘如君说道。
再者,在中国,车辆保有量大,对于加油站的安全意识,并不是人人明确。而安全意识达不到普及,必定存在很大的隐患。
“加油站本身就是安全系数要求非常高的地方,如果机器发生故障或偏差,假如油盖没有拧紧,或者机器出现爆炸等,将造成怎样的后果?如果有不法分子来加油站实施破坏,又该如何解决?要是真的无人,给我的感觉总是不安全。”车主张明(化名)向《中国产经新闻》记者提出了一系列疑问。
相关资料显示,早在十几年前的欧洲,很多加油站就做到了近似“无人”,比如自助加油和信用卡支付,只有一些加油站的便利店可能会有工作人员。
但是欧洲的近似“无人加油站”经历了很多年的磨合,车主素质、信用卡信誉关联都约束了车主在无人加油时的自觉性。即便是如此,欧洲仍没有完全进入无人加油模式。
除了安全方面的问题之外,对于无人加油站所形成的降低成本的说法,很多传统加油站负责人却不以为然。
“在大规模劳动密集型行业中减少人工,这是有非常大的价值的,但对于小规模的加油行业,减少人工反而会增加成本。虽然无人加油站员工大幅缩减,但是用于监控和技术维护人员却是增加的,而且这些人员工资支出是大于普通工作人员的。”山西省大同市一位民营加油站负责人告诉《中国产经新闻》记者。
能源互联网研究学者聂光辉向《中国产经新闻》指出,无人加油站立足于汽车服务,但目前中国汽车市场不可忽视的一个因素就是新能源汽车的猛增,尽管目前新能源汽车绝对数量很少,但按照未来的发展模式,新能源汽车会是未来的主体车型。这样一来,传统燃油汽车的数量势必会减少。这在客观上给发展无人加油站又提出了挑战。
此外,还有业内人士指出,目前中国石油在全国遍布两万多家加油站,有些是在沿海发达的城市,有些是在偏远的高原甚至是无人区。在发达城市建设无人加油站可以实施,而在一些偏远地区,无人加油站显然无法满足因地制宜的需求。
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