《展望》的价值不在于预测未来，而是为了让人们能够应对世界的变化，帮助人们更好地理解变化所带来的不确定性，以及针对面临的不确定性制定出相应的策略。 ——BP集团首席经济学家戴思攀在北京发布会上
4月11日BP集团在北京发布《BP世界能源展望（2018年版）》，指出了2040年前全球能源转型的推动力以及关键的不确定性因素。随着政府政策、社会喜好的变化，未来能源的生产消费方式也将发生变化。
接下来25年，在渐进转型情形下，全球GDP预计年均增长约3.25%，生产率(即人均GDP)的提高成为经济增长的主要驱动力，占全球经济增长的四分之三，并使25亿人脱离低收入。发展中国家和地区的日益繁荣是塑造未来25年经济和能源趋势的关键力量，超过80%的世界生产增长由新兴经济体驱动，中国和印度占此增长的一半以上。
转型是全球能源市场所面临的主要挑战，特别是当面临低碳的能源系统时，需要进行变化更大的转型。《展望》指出，可再生能源的持续快速增长正在导致有史以来最多元化的能源结构，预计到2040年能源结构将呈现石油、天然气、煤炭和非化石能源四分天下的局面。
BP集团首席经济学家戴思攀（Spencer Dele）在接受采访时表示：“充足的能源供应加上能源效率的不断提升，将会使不同能源之间的竞争日益激烈。随着世界学会利用较少的资源做更多的事，能源结构多元化将会达到极致，从而满足能源需求。”
为了更好地理解能源系统以及能源转型过程的影响因素，《展望》提出了渐进转型、内燃机汽车禁令、煤改气力度减小、推动可再生能源、快速转型以及更快的转型6种情景，并从燃料、行业和区域3个角度探讨了到2040年的能源转型。
石油行业持续发展
电动车不会成为搅局者
展望期内，石油多数时间以0.5%的速度增长，但在展望期后期阶段将在高点达到平衡状态。全球液体燃料(石油，生物燃料和其他液体燃料)需求增长约1300万桶/日，到2040年达到1.09亿桶/日。由繁荣程度增长驱动，全部石油需求增长将来自新兴经济体，同时印度取代中国成为需求增长的主要来源。
全球石油生产增长由低成本生产国所驱动，尤其是美国致密油和中东石油输出国组织。在展望期早期阶段，石油生产增长由美国致密油主导，占展望期前15年全球供给增量的三分之二，并在2030年代初期达到2300万桶/日的平台期。而随着中东生产商采取扩大市场份额的战略，欧佩克将从21世纪20年代后期成为供给增长的主力。
交通运输业依然是全球石油需求的大户，占整体石油需求增长的一半以上。交通运输业的能源需求增长将在《展望》期内的末期阶段趋于平缓，大都来自非公路（主要是航空、海运和铁路）和卡车领域，汽车和摩托车的用油需求则有小幅增长。2030年之后，石油需求增长的主要来源是非燃烧部门，特别是作为石化产品的原料。
到2040年，全球乘用车数量大幅增长，总量接近翻倍至20亿辆，其中电动汽车超过3亿辆，同时电动汽车数量增加。展望期间，全球汽车总体效率由严格的监管和政府目标驱动，车辆效率年均提高2%~3%，比起过去15年有显著提升。面对电动车的快速发展，戴思攀指出，电动汽车的发展并不会成为石油行业的搅局者。
“有人认为电动汽车的快速增长将导致石油需求崩溃，然而，即便电动汽车增长速度再快，这种观点也无法得到基本数据的支撑。”戴思攀解释说，“即使在内燃机禁令和极高效率标准的情景中，2040年的石油需求量仍高于今天的石油需求量。”
电动汽车在展望期间的销售速度是影响石油需求预测的一个关键不确定性因素。为估计这一不确定影响，考虑政府自2040年起将颁布世界性的对所有内燃机汽车（包括插电式混合动力汽车）的禁令。即便如此，如果机动车排放标准与渐进转型情景所假设的相比没有变化，内燃机汽车禁令对石油需求的影响可忽略不计，“内燃机汽车禁令”情境下降低的石油需求约1000万桶/日。
天然气迎来黄金时代
超煤炭成第二大能源
在基础广泛的需求和LNG的持续扩张支持下，天然气在全球的可获得性得以提升。预计2040年，天然气将超过煤炭，成为接近石油的第二大能源。
在渐进转型情景下，天然气增长被一系列因素支持：工业化程度和电力需求增加（尤其在新兴亚洲国家和非洲国家）；持续的“煤改气”政策推进和在北美和中东低成本供给的可获得性增长。
全球煤炭消费增长相比过去快速放缓，这一放缓很大程度上由中国驱动，中国的煤炭消费在未来10年左右大体平缓，之后有所下降。即便如此，中国依然是世界上最大的煤炭市场，到2040年占全球煤炭需求的40%。经合组织的煤炭需求下降，在美国以外的地区很大程度上由环境政策驱动。在美国煤炭被取代的主要原因是低成本天然气的可获得性。
在天然气供应方面，美国、卡塔尔和伊朗占增量的一半以上。美国的领先地位将更加明显，占2040年全球天然气生产的24%，俄罗斯占全球天然气生产的14%，位居第二。
而全球LNG供应增加一倍以上，供给的持续增长极大提升了天然气在全球范围内的可获得性，到2020年代初期，LNG总量将超过跨区域管道天然气运输。以中国主导，包括巴基斯坦和孟加拉在内的一些亚洲国家，将是LNG消费的新市场；欧洲既是潜在的过剩LNG船货的“最终消费市场”，也是LNG和管道气之间竞争的核心枢纽。
对于亚洲是否会成为大量的美国LNG的消费市场这一问题，戴思攀认为，根据成本核算原则，亚洲几乎没有必要从美国进口LNG。亚洲将会进口更多的来自澳大利亚的LNG；而美国为减少运输成本，将会把更多的天然气卖到欧洲。
“在未来10~15年，亚洲是全世界最大的消费市场，美国的LNG出口商有很强的意愿将LNG卖到世界各地，包括卖到亚洲、中国。”
同时，LNG的高流动性和其可随价格信号而转移的特性使天然气市场变得越来越一体化，全球天然气价格将逐渐同步。戴思攀指出，在全球天然气贸易中，美国将会与卡塔尔一起发挥关键作用，使市场更具流动性，可帮助消费者在市场中获得单一的价格，使中国从全球整合的价格中受益。
可再生能源增长最快
碳定价成低碳社会关键
《展望》预计，到2040年社会向更低碳的能源结构转型将会持续。在渐进转型情景下，可再生能源是增长最快的能源来源，年均增速为7%，占超过40%的能源供给增量，在所有能源来源中占比最高。
可再生能源增长强劲，在电力行业所占市场份额以前所未有的速度上升，在渐进转型情景下，电力行业内可再生能源年均增速7.5%，成为增长最快的能源来源，占新增发电量的50%以上。
风能和太阳能竞争力的上升使可再生能源的强劲增长成为可能。由于科技进步加快和政策支持增强，新版《展望》对可再生能源尤其是太阳能前景的预估大幅上调。在渐进转型情景中，对2035年全球太阳能的预测比2015年能源展望的基本情景中对2035年的预测高出150%。这意味着太阳能成本比预期中下降更快，目前预计太阳能在2020年代中期具有普遍竞争力，比之前的预测提前了10年。中国和印度成为太阳能增长最大的国家，在这两个国家，可再生能源在中期将得到明显的支持。
随着中国和其他发展中国家接替欧盟成为主要增长引擎，可再生能源大范围扩张。中国是增长的最大来源，新增的可再生能源总量已超过经合组织,印度到2030年将成为第二大增长源。
在渐进转型情景下，到2020年代中期补贴会逐渐退出，随着碳价的逐步上升和低碳转型政策的持续支持，可再生能源逐渐与其他能源进行竞争。而碳排放的持续增长意味着如果要达成气候目标，需要完全改变现状，采取和过去截然不同的措施，这可能在未来25年对全球的能源体系产生重大影响。
戴思攀解释说，碳定价作为一个关键因素，因为它能激励各方发挥作用，诸如更有效利用能源的消费者以及提供更多低碳能源的生产者。
碳价在电力领域中极大地增加，还有更加严格的监管措施，在运输、建筑和工业中能够鼓励能源效率的提升，同时还能够更多地鼓励燃料朝着更加清洁低碳的燃料去进行转型。
戴思攀指出：“中国作为能源转型中的重要国家，其发展碳交易市场的举措，对实现《巴黎协定》目标是非常有意义的。中国碳交易市场在全球处于领先地位，将极大鼓舞其他国家密切关注建立碳交易市场。”
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在渐进转型情景下，可再生能源的迅速增长使能源结构更加多元化。到2040年，石油、天然气、煤炭和非化石能源预计将各提供世界能源的约四分之一。
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在共享出行领域，汽车的使用强度更大，电动汽车每公里成本更低，比内燃机汽车更有竞争力。尤其是2020年左右将实现的全自动驾驶，会使汽车行驶成本快速下降，导致共享出行在2030年得到大幅上升。
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在渐进转型情景中，到2040年碳排放将增加10%。虽然这远低于过去25年的增长速度，但仍高于为实现巴黎承诺所需达到的降幅。在更快的转型情景中，到2040年碳排放将比2016年下降近50%。
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