2017年9月份发改委等十五部委印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，自2018年10月1日起天津全市开始封闭销售车用乙醇汽油。据天津政务网公布最新消息称《天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案》正式实施，方案要求有序推广使用车用乙醇汽油，2018年8月31日前开始推广，9月30日实现全市封闭运行，除军队特需、国家和特种储备、工业生产用油外，全市区域内基本实现车用乙醇汽油替代普通汽油。
根据实施方案进度政策的分析看，2018年8月底前主要完成车用乙醇汽油配送中心建设和加油站的改造验收工作，为乙醇汽油推广提供前期的准备工作，由于乙醇汽油是由10%的改性乙醇和90%的传统汽油调和而成，为避免长距离运输导致乙醇汽油变质，因此必须建立健全乙醇汽油调和以及配送中心，主要依托中国石化、中国石油等企业现有油库进行改造，任何单位和个人一律不准自行在天津市建设车用乙醇汽油配送中心。同时由于乙醇汽油易于腐蚀对于加油站罐体的要求较高，因此加油站必须按需相关要求改造升级，最主要的是车用乙醇汽油配送中心和加油站要符合国家有关安全管理规定，同时加强对车用乙醇汽油储存、销售环节中的安全监督管理。
进入8-9月份政府将发布车用汽油汽油的推广通告做好前期的宣传工作，同时加油站的改造升级并列推进，此时普通汽油与乙醇汽油同堂销售，最后10月份开始天津市将封闭销售车用乙醇汽油，同时加强市场的监管，全面推进乙醇汽油的销售进度，最后确保车用乙醇汽油和普通汽油的平稳替换，加强对机动车维修企业的监督管理工作。后期按照国家统一部署，京津冀及周边、长三角、珠三角等大气污染防治重点区域2018年开始推广乙醇汽油销售，2019年实现全覆盖。
10月1日起天津市场乙醇汽油正式推广实施后，将对传统汽油消费带来一定冲击，根据天津市商务部的公布目前天津市在营加油站874座，汽油年销量总量约254万吨(其中中国石化约126万吨占49.6%；中国石油约38万吨占14.9%；壳牌(中国)约40万吨占15.7%；其他企业约50万吨占19.8%)，随着乙醇汽油的推广实施，将对于传统的汽油消费带来一定冲击，不过天津市场本身体量较小，对于整体市场影响有限。
另外按乙醇添加标准测算，每年需燃料乙醇约26万吨，而了解到天津市目前未有乙醇相关的生产企业，所需原料乙醇必须外购，考虑到就近原则预计主要从东北地区吉林以及黑龙江等主产区采购，原料供应较为有保障，但是采购成本将会上升，汽油消费支出将进一步增加，从采购的原则看，国家要求通过市场化方式选择经政府核准的生物燃料乙醇生产企业，建立稳定的乙醇供应渠道。组分油由销售企业严格按照车用乙醇汽油调合组分油国家标准自行采购。
随着国家清洁油品实施加快，生物燃料乙醇有利于减少二氧化碳以及机动车尾气中的颗粒物、一氧化碳、碳氢化合物等有害物质排放，有利于改善生态环境。随着天津市封闭销售的试点工作区域开启，2020年前后全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖，对于国内传统汽油消费必定带来冲击。
根据已知数据发现目前全国使用乙醇汽油区域包括黑龙江省、吉林省、辽宁省、河南省、安徽省、河北省境内的石家庄、保定、沧州、衡水、邯郸，另外还有湖北省的部分城市、江苏北部和山东西南部。在这些区封闭地区乙醇汽油消费量已占同期全国汽油消费总量的1/5。
但同时对我国生物燃料乙醇发展提供巨大的空间，2017年我国生物燃料乙醇产量目前约为260万吨，按照国内汽油消费总量目前仍存约900万吨缺口，生物燃料乙醇生产企业势必提高开工率应对供应缺口，资源或将全部转为国内供应。
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