道琼斯2019年8月14日电 全球汽车产量正以金融危机以来最快速度下降，抑制全球制造业生产及货运活动，进而拖累全球石油需求增长放缓。
国际汽车制造商组织(OICA)公布的数据显示，2018年全球汽车产量下降1%，为2009年以来首次出现年度产量下降，也是20年来第三次下降。
预计2019年全球汽车产量将加速下降，今年以来，中国、印度和德国等汽车生产大国汽车产量大幅下降，美国汽车产量也小幅下降，仅日本汽车产量有所增加。
在全球所有价值链中，汽车制造业是规模和产业连结网络最为庞大的产业之一，也是主导全球经济的重要产业，对能源的需求旺盛。
分散在各地的供应和销售链是推动国内外货运需求的主要动力，进而带动交通运输燃油、尤其柴油需求。
全球汽车销量增长驱动燃油需求增长，是促进原油需求增长的重要因素，位居全球能源系统的核心位置。
正是汽车制造业连续两年萎缩，导致全球石油需求增速自2018年年中开始不断放缓。
今年前五个月日本汽车产量同比增长3%，但今年前六个月美国汽车产量同比下降近2%，今年前六个月中国和德国汽车产量同比分别大降13%和12%，今年4-7月印度汽车产量同比下降11%。
在汽车制造业开始复苏之前，全球石油需求不太可能恢复加速增长趋势。
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