8月12日,中国汽车工业协会发布数据,今年7月,我国汽车产销环比均呈下降态势,同比降幅有所收窄,当月产销量为180万辆和180.8万辆。对此,卓创资讯分析师徐娜表示,就目前汽车行业发展状况而言,今年汽油需求或延续低增长态势,难有很大改善。
具体来看,据中国汽车工业协会秘书长助理陈士华介绍,从7月产销数据完成情况看,产销同比下降,虽然整体降幅继续收窄,但是行业产销整体下降态势没有根本改变。
此外,受上月新能源补贴退坡过渡期结束的影响,7月新能源乘用车销量出现大幅下滑,直接影响新能源车整体增速。
据了解,考虑到汽油的产品特性,就目前国内汽油消费结构而言,汽车是汽油消费的主力,近90%的汽油是国内汽车消化。因此,汽车行业的发展一定程度上与中国汽油消费量息息相关。数据显示,今年上半年我国汽车保有量达到2.5亿辆,汽车保有量的不断上涨,可以说为汽油消费量的增加提供了基本支撑。
“不过需要警惕的是,汽车保有量的上涨动能在减弱,而新能源汽车的发展,对汽油的替代作用在加强,相应的未来汽油消费增速放缓或成为不争的事实。”徐娜表示。
徐娜分析,近两年购置税减半政策虽然对国内汽车行业有明显提振作用,但难以长久刺激市场。伴随着国六排放标准的实施,国内汽车行业疲态尽显。
统计数据显示,2019年1~7月,汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆,产销量同比分别下降13.5%和11.4%;新能源汽车产销分别完成70.1万辆和69.9万辆,同比分别增长39.1%和40.9%。
对于下一阶段的情况,徐娜预测,考虑到“金九银十”及四季度期间为传统汽车消费旺季,预计2019年全年汽车销量或在2600万辆上下,同比跌幅或超过7%;汽油消费量或在13300万吨,同比增幅或降至4%。
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