日前，记者跟随中国石油化工集团有限公司(下称中石化)重点项目采访组来到了新气管道潜江-韶关的输气工程长江盾构隧道穿越施工现场。
9月中旬，岳阳云溪区的长江畔，天气已变得凉爽，但在长江下几十米处的盾构隧道穿越施工现场，仍显得闷热。
长江盾构隧道穿越，是新气管道潜江-韶关输气管道的重大控制性工程，全长3481米，采用泥水平衡盾构法施工，今年4月1日开始掘进。
隧道建成后，管道安装设计将采用双管架空敷设，管径1016毫米，输气能力为90亿方/年。
新气管道全称为中石化新疆煤制气外输管道工程，从新疆始发，终点为广东韶关，包括一条干线、六条支线，总长度达8372公里，项目总投资1322.17亿元，输气能力300亿立方米/年。
该管道是国家“十二五”规划的重大能源建设项目，也是中石化“十二五”及“十三五”期间的重大工程建设项目。
从投资额上看，这也是中石化自成立以来投资规模最大的单体建设项目。
按照发改委批复，该工程根据天然气资源和市场落实进度，分五个阶段分期建设、分期投产。
其中，潜江-韶关输气工程是新气管道的一期工程，始于湖北潜江，与川气东送管线连接，止于广东韶关站，通过联络线与西气东输二线相连，途径湖北、湖南和广东3省8市24县(区)，管道全长839.5公里，管径1016毫米，输气能力为60亿立方米/年，增压后的最大输气能力可达168亿立方米/年，项目批复投资115.89亿元。
记者获悉，潜江-韶关输气工程预计明年7月底具备投产条件。
新气管道工程的建设和运营由新气管道公司有限公司(下称新气管道公司)承担，该公司由中国石化股份有限公司(下称中国石化，600028.SH)控股，浙江能源天然气集团有限公司和新疆投资发展(集团)有限责任公司参股，股比分别为93.22%、5%、1.78%。
新气管道公司组建了长沙、衡阳、韶关三个分部，具体负责潜江-韶关管道工程建设任务。
据新气管道公司介绍，潜江-韶关输气管道工程自2017年9月26日正式开工，该工程一至三标段的“三查四定”工作已经启动，投产工作正式进入倒计时；先期投产的四至六标段的线路正在进行分段试压和连头等扫尾工作。
潜江-韶关输气管道工程是国家第一批天然气基础设施互联互通重点工程。
该项目全线投产后，四川东北部天然气和涪陵页岩气将首次进入华南地区。国内两条主力供气管线——川气东送管线和西气东输二线将连接在一起：“北气南下”可通过西气东输二线向广州、香港供气；“南气北上”可缓解川气东送的气源压力。
潜江-韶关输气管道工程共穿越大中型河流42条，高等级公路137处，铁路19处，进入南岭需建修建13条山体隧道。
在42条大中型河流穿越的施工过程中，位于湖南岳阳的长江穿越是其中的“难中之难，重中之重”。
为了保证拥有较大的输气量，新气管道公司规划了大口径的长江盾构穿越工程。
但为了项目尽快应急投产，向目标市场供气，又同时规划了与长江盾构穿越工程线路并行的长江定向穿越工程，该工程穿越长度3120米，管径为406.4毫米。
与盾构隧道穿越相比，定向钻穿越施工周期短、安全风险小，但存在管道直径小、运行后故障排除难的问题。
2017年9月26日，长江定向钻穿越开工，截至今年5月11日，长江定向穿越管道已达到投用条件。
按照规划，长江定向穿越管道将于明年7月30日率先投入使用。这将意味着潜江-韶关输气管道工程由此投产。
同步建设的长江盾构穿越工程建成投产后，定向穿越管道将作为备用应急管道。
新气管道称，长江盾构穿越工程将于2020年6月基本满足管道安装条件，进入后期管道安装工作；2021年6月，管道安装完毕，具备投产条件。
潜江-韶关长江盾构隧道穿越，采用盾构机械在地下推进，用混凝土生成一层保护外壳，再用定做的水泥板片构成内保护管道。
该穿越工程穿越长江距离超过3000米，地下水压高、地层承载能力差，同时还需保证长江大提的安全。
长江盾构隧道穿越由中铁十四局集团有限公司承建。该公司隶属于中国铁建股份有限公司，是国务院国资委管理的大型建筑企业，也是国内大直径盾构和水下盾构隧道以及城市轨道交通领域的龙头企业。
中铁十四局集团有限公司涉足铁路、公路、市政、地铁、水工和石化等领域，曾多次实施长江、钱塘江、黄河，以及多次湖泊、海洋的穿越工程。
湖南省是中国重要经济大省，人口超过6900万。其天然气消费和管网建设却相对欠缺。
据新气管道公司介绍，截至2018年底，湖南全省14个州市中，有5个州市没有管输天然气，全省天然气消费占比仅为全国水平的26%。2018年，湖南省消费天然气34.5亿方，占全国消费总量2803亿方的1.2%。
新气管道公司表示，潜江-韶关的管道通过长江定向钻穿越管道先期投产后，可实现川气入湘。在年输气能力达到60亿方的情况下，每年可减少煤炭消耗800万吨，减少碳排放量1900万吨，二氧化碳20万吨，氮氧化物6万吨，以及粉尘5万吨。
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