1月8日，山东港口青岛港董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道三期工程正式建成投运，使我国原油输送大动脉进一步向北延展，标志着从黄海之滨到渤海之畔原油产业链“黄金通道”全线贯通，对推进黄渤海经济圈、山东半岛蓝色经济区发展具有重大意义。
石油被称为工业的“血液”。山东既是中国工业大省，也是世界第三大炼油中心。这里集聚着40多家地炼和石化产业，总炼油能力12410万吨，产能占全国地炼企业产能总量的70%以上。2019年8月6日，山东港口成立以来整合了山东所有原油进口通道，成为中国大陆沿海最大的油品装卸、中转、储存基地。
此次投产的董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道三期工程干线起于广饶罐区首站，穿越黄河，终于利华益石化末站，全长约78.5公里，与其他7条支线及日照港、烟台港3条管线，形成贯穿齐鲁大地的输油管网，把山东港口65个油品泊位和5000多万立方米油罐群与山东地炼企业集群连为一体，真正形成覆盖山东，延伸江苏、河南的“大码头、大罐区、大管线”格局，联袂打造“原油圈”命运共同体。
此次投产的管道三期工程，将传统“车过黄河”改为“管道过黄河”，每年可减少过黄河市提车辆约10万车次，对融入国家“黄河流域生态保护和高质量发展”战略、缓解原料运输压力、减少危化品运输车辆事故及二氧化碳排放等有重要意义。
山东港口青岛港集团党委书记、董事长贾福宁表示，此次管道三期投产后，董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道覆盖面更广，延伸服务能力更强，将更好地发挥低成本、高效率、安全节能环保的绿色物流通道作用。预计年输送能力达到3000万吨，减少市提车辆约100万车次，降低碳排量约16.5万吨。同时，还将为山东炼化企业大幅节约运输费用，每年可降低三分之一的原油运输成本，节省成本近15亿元,环保效益、社会效益、安全效益巨大，对山东石化产业转型升级、实现新旧动能转换、实现高质量发展起到了有力推动作用。(记者王建高通讯员刘春修)
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