欧洲中东基础油供应紧张局面难改

自2020年底以来，欧洲和中东的基础油供应受到了严重限制，这可能比其他地区更为严重。业内人士表示，今年上半年欧洲和中东的基础油供应不太可能增加。在2月中旬召开的安迅思全球基础油和润滑油会议上，安迅思负责出口欧洲基础油的资深主任编辑萨曼莎·赖特（Samantha　Wright）提醒与会者，欧洲和中东基础油市场正受到疫情大流行导致的燃料需求下降和炼油厂降低开工率导致的用于生产基础油的减压瓦斯油原料减少的影响。而且这两个地区还面临着额外的挑战，继续限制供应。

欧洲供应紧张仍将持续

到1月的第二周，许多欧洲商家已经售罄了1月份的API　I类基础油，有些甚至已经售罄2月份的基础油货物。安迅思负责欧洲基础油销售的市场编辑伊沙尼·查维达（Eashani　Chavda）称，1月末，欧洲基础油价格已反弹至疫情暴发前的水平。查维达评论道：“尽管欧洲正面临又一轮疫情大流行和国家封锁，但这对需求的影响有限。”赖特预测：“3月份可能会有更多的基础油供应，但这也将是极小的改进。”事实上，出口市场的供应压力越来越大，促使许多出口商从国内市场购买基础油，以满足全球需求。“总的来说，欧洲市场需求很大，供应非常紧张。预计未来几个月这种情况还会继续。”英国市场对基础油的需求尤其高，这种需求将持续到今年第二季度的大部分时间。到目前为止，英国脱欧对基础油市场的影响很小，因为市场参与者们预计英国将脱离欧盟，因此已经囤积了I类基础油。赖特表示，在整个第二季度，欧洲无论是国内市场还是出口市场，I类基础油的供应都可能持续紧张，特别是如果汽车行业的产量达到预期，增加20％。

对于II类基础油，本季度供应紧张不仅是因为需求变化，还因为从美国进口的短缺，美国恶劣的天气导致产量减少。查维达表示：“这对欧洲市场产生了连锁反应，我们今天仍然面临着这种影响，因为自去年年初以来，贸易流动发生了巨大变化。”虽然美国的进口已经恢复，但远不足以满足目前的需求。此外，大量的II类基础油被转移到亚洲，那里的买家将支付更高的价格。

III类基础油价格自年初以来持续攀升。查维达表示：“欧洲市场所有等级的III类基础油供应都非常紧张。航空燃油产量的减少导致了III类基础油供应短缺，预计这种情况将在今年上半年持续。”赖特指出，即将到来的装置停工检修将使III类基础油市场的前景变得更加复杂。

中东价格大幅上涨

安迅思高级编辑伊扎姆·艾哈迈德（Izham　Ahmed）表示，在中东，I类基础油一直很珍贵，并在2020年底创下了自2018年8月以来的最高价格。过去几个月，伊朗的I类基础油通过销售招标出售，但数量很少，只有2000～7000吨。来自亚洲的买家也在竞标，加剧了竞争。疫情大流行期间装置的停产和减产导致合同义务积压，现货供应减少。对伊朗出口的制裁，加上该国需求上升，也收紧了供应。去年第四季度，I类基础油中SN150等级的基础油价格尤其强劲，阿联酋沙迦的出口价格从10月到12月上涨了24％。

艾哈迈德指出，阿联酋II类基础油的大宗进口大幅放缓。来自东北亚的II类基础油现货进口在过去几个月基本上已经停止，来自于美国的II类基础油也销声匿迹。虽然有一些零星的II类基础油流入中东市场，但与2019年的水平相比，这只是涓涓细流。

阿联酋的III类基础油价格也升至自2019年8月安迅思开始跟踪中东地区III类基础油价格以来的最高水平。艾哈迈德指出，阿布扎比国家石油公司已将其基础油重新归类为III＋类产品。这类产品的价格可能会更高。但他表示，该地区对III类基础油的需求在未来几年不会显著增加，因此国内产量将继续用于出口。