●阿根廷:
由于生物燃料原材料成本高昂,阿根廷通过了一项法律,将生物柴油的混合比率从原来的10%降至5%,并授权政府还可将该比率降至3%。
●巴西:
2022年仍将采用2021年推出的生物柴油混合比率(10%),而之前设定的目标是在2022年将该比率增至15%。
●比利时:
比利时的绿色联盟建议,暂时取消现行的生物燃料相关规定,以降低燃料和食品成本,然后2030年前慢慢淘汰以农作物为基础的燃料。
●哥伦比亚:
2021年4月起将生物燃料混合比率从10%降至4%,并计划2021年9月恢复到10%。但2021年8月,哥伦比亚改变计划,将使用10%比率的时间延至2022年1月,现计划2022年8月前将比率降至6%。
●捷克:
已提议取消原定的混合比率目标,但这一提议需到年底才能确认。
●芬兰:
2022年,芬兰将可再生能源需求从20%降至12%。据估计,这将使生物燃料价格每升降低12美分。
●德国:
德国环境部部长提议,进一步减少来自食品和农作物的生物燃料的使用,以应对可能发生的食品价格上涨,但目前还没有上交提案。
●瑞典:
瑞典提议,暂停交通运输业在2022年和2023年的温室气体排放目标,2023年后再继续。
●印尼:
印尼仍计划提高生物燃料的混合比率,目前是40%,但似乎不易实现。
●克罗地亚:
克罗地亚将不再处罚未达混合比率要求的公司。
●美国:
美国仅允许夏季的生物燃料中的乙醇混合比率达到15%。(卢雪梅 资料来源:IEA)
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