地球表面七成被海水覆盖，从大航海时代开始，海运就成为了人类贸易的重要支柱和纽带。大国崛起与人民的富足，同样与海洋运力的增长息息相关。某种意义上说，“海运”即“国运”，拥有海洋，才能拥有未来。新中国成立七十载，几代人砥砺前行，深耕海运及配套体系建设，今天中国已经成为名副其实的世界海运大国，不仅造船能力、远洋船队规模和吨位在全球首屈一指，保障船舶动力安全的船用油行业也克服了重重困难，实现技术、服务、市场的全面突破，在竞争激烈的国际市场站稳脚跟，默默守护着21世纪的大国海上命脉。
由陆到海 坎坷奠基
一艘满载原油的30万吨级VLCC远洋油轮价值上亿，需要使用的润滑油液、油脂多达数十吨。远洋航行，第一要务就是安全，而动力是安全的第一保障，所以船东们对润滑油的选择是慎之又慎。如果因润滑稍有差错损失动力，不仅会造成巨大经济损失，还有极大的安全风险。
（图：中国石化长城润滑油访船人员，图中的船舶发动机一次需要加注数十吨润滑油）
由于船用润滑油并没有统一的国际标准，船舶主机厂商的认证是唯一的通行证，申请认证的首要任务是找船开展行船实验，可涉及到船舶发动机的动力保障，船东们并不愿意冒风险试验未认证的新产品。于是“先找船还是先认证”，成为了摆在长城润滑油船用油团队面前的一个“无解”的悖论。面对困境，长城润滑油迎难而上，花费数年时间沟通各地船东，提出免费供油，补偿航行损失等一系列措施，终于打动一位爱国华侨船东，获得了宝贵的测试用船。
如今，长城润滑油船用气缸油、系统油、中速机油和各种船舶辅机配套用油产品已经全面通过了瓦锡兰、曼等国际大型船用柴油机制造商的认证，成为全球拥有认证数量和认证品牌最多的船用润滑油公司之一。
在积极申请权威认证同时，长城润滑油用2年时间，率先完善了国内供油网络，在国内环渤海、长三角、珠三角9座主要港口建立船用滑油代储库及保税库，通过主港物流辐射覆盖周边近300个二三线港口。长江内河通过中长燃80余座水上加油站作为沿江船舶滑油供应点，为来往船舶进行补给。目前占据国内市场40%份额，销售规模位居第一。
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2019年春，汽笛声中，中远海运星座快航“狮子座”集装箱船缓缓驶离新加坡港，继续自己的丝路航程。就刚在刚刚过去的一天前，中国石化长城润滑油开发经理张长军和他的团队仅用了20个小时，就为这艘最大载重近20万吨的巨轮完成了180吨长城润滑油的加注工作。这一幕，成为长城润滑油全球供应能力的缩影，在马六甲、在南非、在地中海，在走向世界十余年后，长城润滑油实现了对全球海运战略要点的全方位触达。
（图：中国石化长城润滑油新加坡工厂）
远洋船舶不同于内河船舶，润滑整体解决方案不仅限于产品，也包含了一条巨轮从建造到拆毁30年寿命周期的跟踪服务。没有全球供应能力，何谈海外服务？以2013年长城润滑油新加坡工厂投产为里程碑，长城润滑油通过自建工厂、委托代工、属地化物流部署，已经在中国大陆、中国香港、新加坡、美国、中东、巴西、希腊、日韩在内的15个国家或地区主要商业港口建立了供油网络，服务港口近300座。
（图：中国石化长城润滑油为三一集团提供海外市场专用油供应）
抓紧船舶润滑服务纽带 共组中企海外“朋友圈”以领先润滑能力为中资企业“走出去”提供配套，是长城润滑油出海的初心。在长城润滑油走向世界的过程中，一个以润滑为纽带的中企朋友圈也悄然浮出水面。2009年3月，中国石化与招商局在香港签订了新造船凯胜轮（NEW SUCCESS）VLCC的润滑油合作协议，拉开了中石化与招商局轮船在超级油轮润滑油整体配套合作的序幕；2017年3月，长城润滑油与中远海运确定了2022年长城船用润滑油在中远海用量力争达到50%的合作目标……如今包括30万吨级VLCC船舶在内，长城润滑油在册合作船舶超过1000艘，中国四大远洋企业招商轮船、长航油运、中海集团、中远集团都与长城润滑油建立了稳固的合作关系，借助长城润滑油全球服务网络，在世界各主要港口获得可靠的润滑服务。
技术引领 精益求精
事实上，无论是获得国际权威认证，还是成功实现全球服务能力，长城润滑油能够在万里之外的异乡，实现对中国海运命脉的有力保障，其根本还是长城润滑油六十余载积淀的领先技术能力。
针对船用残渣型燃料油，硫含量高，沥青质含量高，对发动机油的酸中和能力、清净性要求特别高的特性，长城润滑油研发出了针对不同机型、不同燃油的配套解决方案。面对海事环保法规的日趋严格，在越来越多国家对船用燃油环保提出更高要求同时，长城润滑油超前完成了相关产品的研发和认证工作，与“超低碱值、生物降解型环保船用油”、 “佳蓝尾气净化液”等产品，共同组成了环保船用油“中国方案”，用润滑油、润滑脂、液压油等齐全产品线，结合覆盖国内及新加坡、欧洲、美国、中东等地区油品检测体系，快速响应客户的油样检测需求，为远洋船舶提供高标准一站式船用油解决方案。
（图：中国石化长城润滑油“佳蓝尾气净化液”配套雪龙2号极地科考船）
今天，中国外贸出口的80%由海运完成，中国的能源生命线也与海洋紧密相连，仅中国石化每年进口原油就在2亿吨以上。这条关乎国计民生的大动脉背后，是许许多多和长城润滑油一样声名不显的中国海运装备工业企业，悄然煽动隐形的翅膀，提速着中国从航运大国向海洋强国的蝶变进程。
