近日，在海油工程珠海场地恩平20-4平台上部组块精准就位于“海洋石油278”船的设计位置，成功刷新我国海洋油气平台组块横向滑移装船重量新纪录，标志着我国半潜式自航工程船横向装船成套关键技术取得新突破。
恩平20-4平台上部组块主体长95米、宽38米，最高处约65米，重量达15463吨，具备钻井、生产、生活等功能，投用后将成为恩平15-1油田群中原油日处理量最高的生产平台。
船舶运输是大型钢结构物从陆地运往海上的唯一途径，而滑移装船是整个运输环节的关键一步。相较于普遍采用的纵向滑移装船模式，横向装船效率更高、滑道更短、耗钢量更少、经济性更强。但随之而来的是，横向装船技术难度更大，不仅要综合考虑潮汐等环境因素，更需项目团队精准转移载荷，确保船体平衡。横向滑移装船模式属于海洋工程领域的关键技术之一，未来应用前景十分广阔。
由于组块重量达到码头和船舶承载设计极限，整个装船过程需要严格监控潮汐变化及船舶稳性，为确保项目安全进行，项目团队运用自主开发的仿真软件模拟精准计算倾斜角度、驳船高度差等数据，严格控制组块重心位置，确保倾斜度满足设计要求。此次横向滑移装船上船时间用时8.5小时，较纵向滑移装船提升效率50%，同时成本也大大降低，仅缩短滑道就可节约钢材1000吨。
