尽管轮胎企业实行减产或限产，但库存还在不断增加。图为河南风神轮胎股份有限公司的轮胎库房。（阎春保 摄）
进入2011年，天然橡胶价格演绎“蹦极”。1月下旬以后天然橡胶价格进入加速上涨阶段，2月15日创下4.3万元/吨的历史最高记录，现在仍保持在3.6万元/吨的高位。作为世界上最大的天然橡胶消费国和进口国，胶价的疯涨对我国以橡胶为原料的轮胎企业产生重大影响。据专家分析，如果橡胶价格保持在3.5元/吨以上，我国轮胎企业将全面亏损。若持续较长时间，将有大批轮胎企业面临关门。2010年我国轮胎行业全年累计完成投资354.4亿元，这些项目大多会由于高胶价开不了工而导致投资打水漂。
面对天然橡胶价格的波澜起伏，轮胎企业采取的措施也是五花八门。
最危险的办法：偷工减料
中央电视台在今年的3·15晚会上，曝光了锦湖轮胎天津有限公司在轮胎制造过程中，把掺入的返炼胶含量比例提高，最严重的时候全部使用返炼胶。
据了解，返炼胶是轮胎制作过程中需要添加的一种物质。它是由轮胎制造过程中一些废掉的半成品制成的。返炼胶的添加比例是有规定的。据业内人士介绍，正常的胎面和胎侧原片胶与返炼胶的比例是3:1，而气密层则是6∶1。但锦湖轮胎天津公司在制造的过程中，却并没有按照这个标准执行，而是把6∶1的掺加标准，变成2∶1，以这样的标准制造出来的轮胎具有极大的安全隐患。
锦湖轮胎隶属于韩国锦湖韩亚集团，是世界10大轮胎企业之一，为包括保定长城、上海通用、一汽大众、北京现代等在内的众多汽车厂家提供配套轮胎，是中国国内配套市场占有率第一的轮胎品牌。锦湖轮胎天津公司是其在中国投资的第二家工厂。有业内人士透露，当有配套厂家来认证的时候，生产就改成作业标准的比例，其他情况下，只要是有返炼胶，都是不按比例掺的。
锦湖轮胎事件在汽车行业掀起轩然大波。人们对已购买、正在销售或使用了锦湖轮胎的汽车安全产生严重质疑。对此，各大汽车企业被迫纷纷展开应对。据悉，锦湖轮胎对此的表态是：“我公司关于返炼胶的使用制订有科学完善的生产工艺标准，且生产线都严格遵循标准进行生产作业。”
云南天然橡胶产业股份有限公司茂密的橡胶林。 （张哲 摄）
最普遍的办法：提高轮胎价格
据山东省橡胶行业协会会长张洪民介绍，现在天然橡胶价格维持在3.6万元/吨左右，目前轮胎销售价格与成本有10%以上的差距，山东省半数轮胎企业已经出现亏损，涨价将是企业消化成本一条不得不选择的途径。据了解，进入2011年后，轮胎企业普遍进行第一轮提价，涨价幅度为5%～15%。加上去年3轮提价约20%，现在大部分轮胎价格较2010年初高30%左右。但这种涨幅远远不敌天然胶价格的上涨幅度，且随着提价幅度增长，轮胎企业向下游转移成本已相当困难。
面临丢失市场风险，多数企业选择“小步快跑”方式提价。据贵州轮胎股份有限公司宣传部杨贵介绍，该公司去年下半年共提价5次。桂林一家经营朝阳、好运、佳通、韩泰、米其林等品牌轮胎的批发零售商告诉CCIN记者，1月份这些轮胎普遍提价5%，2月底大多数品牌又接到轮胎企业的涨价通知，大多在3月1日执行新的价格，涨幅5%～8%。
青岛双星集团宣传部长王开良告诉CCIN记者，轮胎行业产品同质化严重，竞争激烈，可提价空间很小，且不足以消化上游增加的成本。双星轮胎去年总的调价幅度上涨在20%以上。但产品价格的上调幅度与天然胶的涨价幅度相差太大，根本不成比例。
最无奈的办法：减产和限产
据中国橡胶工业协会轮胎分会对45家会员单位的调查，2010年10月产量增幅比9月下降2.5%，11月比10月下降3.1%，12月比11月下降2.2%。他们对7家企业今年1月的生产情况进行对比分析发现，1月产量比上年12月又下降了4.84%。
该协会对这45家会员单位的统计显示，1月份轮胎总库存达120亿元，同比增长39.4%。8家企业库存较去年同期增长100%。山东东营市大王镇一家轮胎厂库存比去年同期增长500%多，其厂区绿化地堆满轮胎。库存增加影响企业的流动资金，个别正在新上的轮胎项目处于停滞状态。
中橡协还对20家内外资企业利用春节检修设备的机会，适当延长放假时间的情况进行了调查。延长休息3～4天的有3家，5～7天的有10家，8～10天的有6家，休息21天的有1家。从调查情况看，多数企业今年春节比往年多休息3～5天，有几家企业往年春节基本上不放假，今年也休息5～7天。春节复产后，轮胎企业生产普遍安排80%左右产能，大众化轮胎规格限产幅度更大。
据河南风神轮胎股份有限公司总经理王锋介绍，企业选择长时间放假、减产或限产都是不得以的选择。按目前的胶价，轮胎企业从内部挖潜根本无法消化成本上涨因素，而卡客车及工程机械生产厂家和维修市场对持续上调的轮胎价格已明确表示无法接受，目前大幅提高轮胎价格不现实。尽管轮胎企业实行减产或限产，但库存还在不断增加。
最见效的办法：调整原材料采购模式
王锋表示，他们准备利用中国化工橡胶总公司采购平台集中采购，减少胶价波动对企业的影响。
杨贵也告诉CCIN记者，贵州轮胎公司已经调整了采购模式，通过设置采购委员会、召开经营分析会等方式，确定合理的采购计划，将采购价格延伸至橡胶主要出口国胶场的产量、天气等方面，尽可能准确地预测价格波动趋势。2010年他们通过与主要供应商签订长约的方式，锁定了全年的主要原材料成本，去年其天然橡胶采购价格相对即时采购低30%。此外该公司还与中石化、中石油签订战略合作伙伴协议，免除了运输周期，实现零库存管理。
天然橡胶与合成橡胶有较大价差。在保证轮胎质量的前堤下，合成橡胶取代天然橡胶成为解决橡胶短缺及降低成本的途径之一。安徽佳通轮胎有限公司的一位内部人士称，要想减少天然橡胶对轮胎成本的影响，得依靠技术发展，改变天然橡胶和合成橡胶的比例。目前佳通公司正在进行这方面的研究。山东金宇轮胎有限公司在制造半钢子午线轿车轮胎时提高合成胶占比，在保证产品质量的前提下适当降低产品成本。
最科学的办法：科技创新调整结构
据青岛黄海股份有限公司总经理谢小红介绍，该公司今年确立了25个技术创新方案。主要方法是对轮胎进行配方优化，运用技术手段将部分价格高昂的原材料代之以性能相差无几的新型原材料，在确保产品性能质量不变的前提下，降低原材料成本。另一个方法是实施轮胎轻量化，通过对轮胎材料和制造技术的集成应用，实现产品减重，减少胶料消耗。据统计，截至2月底，该公司已通过创新技术降低成本387万元，预计今年可节约成本4800万元。
王开良也向CCIN记者表示，去年以来双星集团开发高档无内胎等特色产品数10个规格，1年内创新项目达5000个，消化不利因素3.3亿元。今年要继续在技术创新升级下功夫，消化原材料价格上涨造成的影响。
广州市华南轮胎橡胶有限公司在调整结构上很有特色。其大规格轮辋宽断面轮胎由于技术含量高，在国内外很受欢迎，产品定价相对较高。尽管目前橡胶价格较高，但他们的产品仍有较大利润。华南轮胎公司目前正在这些技术含量和附加值高的轮胎品种上加大研发、生产、销售力度。该公司日前建成国内首条年产20万条高速安全子午线轮胎生产线，对抵御高胶价冲击具有积极作用。
杭州中策橡胶有限公司副总经理葛国荣告诉CCIN记者，他们公司最近进口了一些自动化设备，比如成型机等，长远而言这将有助于劳动生产率的提高，部分平抑天胶涨价带来的影响。山东华盛橡胶有限公司通过加强预算、生产过程单耗控制将降本增效发挥得淋漓尽致，其产品在市场上具有相当大的价格优势。
最长远的办法：去国外建自己的橡胶园
采访中CCIN记者了解到，目前，我国已经建成海南、云南、广东3大橡胶种植基地，我国已成为世界主要的天然橡胶生产基地，面积和产量分别居世界第五和第六位。但我国天然橡胶产量增幅仍远远落后于世界平均水平，尤其是近5年橡胶产量基本处于停滞不前状态。多年来，我国对天然橡胶的投入不足，新种植规模不大，更新速度缓慢。从长期来看，“走出去”发展战略对解决我国天然橡胶产能不足的现状会产生良好效果。
山东西水橡胶集团从橡胶“走出去”尝到了甜头。西水集团董事长宋继明告诉CCIN记者，2006年，西水集团走出国门，把老挝定为原料橡胶供应地，以降低因原材料价格波动带来的经营风险。截至目前，西水集团已在老挝丰沙里省建立了4个项目区，与丰沙里省政府签订了种植30万亩橡胶林的合同，合同期为30年。据宋继明介绍，橡胶树开始产胶后，就目前原材料价格看，每吨至少可节省资金30% 。他们表示将继续加大橡胶种植的投入。
山东固铂成山轮胎有限公司已投资3450万美元，在老挝参股投资的橡胶种植园规划总面积100万亩，其项目全部完成后，将成为世界上最大的橡胶种植园。据该公司有关负责人介绍，今年7月可以割胶了。到时利用企业自建的橡胶厂将天然橡胶加工成二级胶，直接输送到国内，可大大减少企业成本。
山东永泰集团、山东兴源集团也有去东南亚建立自己的橡胶园的意向。柬埔寨橡胶种植理事会理事长利·帕拉2月22日表示，中国正与柬埔寨就获得6万公顷的橡胶种植地进行讨论，希望借此满足中国国内对橡胶日益增长的需求。我国目前是柬埔寨最大的外来直接投资国，迄今已向柬埔寨投资43亿美元，其中相当部分资金直接投向橡胶种植，这对解决我国橡胶需求平衡具有积极意义。
去年青岛双星集团开发高档无内胎等特色产品数10个规格，1年内创新项目达5000个。图为该公司的生产车间。（王开良 摄）
