近年来我国甲醇进口量一直较高。图为广东一家企业运载进口甲醇的槽车。（图片由CFP提供）
去年8月我国煤制烯烃示范项目的成功运行，验证了甲醇制烯烃技术的可行性。受此影响，甲醇制烯烃项目迅速热起来。在这当中，有一批项目计划从国外主要是中东进口甲醇。据CCIN记者初步统计，目前国内计划利用进口甲醇制取烯烃的项目有：浙江宁波禾元化学有限公司180万吨甲醇制60万吨烯烃项目正在建设之中；浙江兴兴新能源科技有限公司在嘉兴投资建设的180万吨甲醇制60万吨烯烃项目正在进行设计；江苏盛虹集团在连云港投资的360万吨甲醇制120万吨烯烃项目正在进行环评；香港正大能源化工集团有限公司投资12亿美元在江苏常州建设的甲醇制烯烃项目也已签订协议；大连大化福佳有限公司720万吨甲醇制240万吨烯烃项目正在进行前期工作。除此之外，浙江、江苏等地还有几家企业也有利用进口甲醇投资建设烯烃项目的意向与兴趣。
那么，用进口甲醇制烯烃有什么意义？有什么风险？有竞争力吗？最近，一些业内人士从不同角度进行了分析。
经济账： 投资成本有优势
据CCIN记者了解，进口甲醇制烯烃的经济性，体现在工艺流程短、项目建设周期短、见效快。最主要的还是项目投资省。浙江一位不愿透露姓名的企业负责人告诉CCIN记者，烯烃装置从进口甲醇做起而不是从煤做起，节省了大笔投资。比如国内某大型煤制烯烃项目的投资是150多亿元，而浙江一家民营企业使用进口甲醇，只用了其投资的不到一半。
具体到产品的成本上，据了解，在甲醇制烯烃项目生产成本中，甲醇原料费用所占比例高达90%。因此，甲醇价格决定着项目的经济性。接受CCIN记者采访的不少专家都表示，就目前的甲醇国际市场价格来说，用进口甲醇制烯烃具有一定的经济性。
与国内甲醇制烯烃相比。据CCIN记者了解，目前进口甲醇到国内的价格为2200～2300元/吨，比国内甲醇价格低了500元/吨左右。
与国内石油基烯烃相比。中科合成油工程有限公司高级工程师唐宏青分析，如果进口甲醇到岸价格平均能在2000元/吨，用其制烯烃的生产成本约为7000元/吨，算上还贷、销售费用，完全成本为8000～8500元/吨。国内中石化、中石油系统产品众多，他们的成本算综合账，石脑油制烯烃分摊的成本是8000元/吨。因此，用进口甲醇制烯烃的成本与他们持平或略高。
与中东低价石油伴生气烯烃相比。石油和化学工业规划院高级工程师龚华俊向CCIN记者介绍，中东烯烃多用低价石油伴生气生产，据估算，烯烃运输到中国华东地区的完税到岸价为4000～5000元/吨，比国内低。不过由于运输不便，我国每年烯烃进口量不大，主要进口其下游的聚烯烃，没有形成直接竞争。
专家指出，综合考虑市场价格与需求，用进口甲醇制烯烃还是有经济优势。
产业结构账：有利于打破垄断
一些业内人士表示，进口甲醇制烯烃有利于我国的能源结构。首先，进口甲醇就是进口能源，能打破石油在我国产业中的垄断地位。其次，站在全局角度看，也可以在一定程度上给煤化工降一下温。
还有专家认为，进口甲醇制烯烃可在我国沿海地区适度发展，并着重发展高端下游产品，这样对完善国内化工产业链有好处。龚华俊向CCIN记者介绍，现在甲醇制烯烃技术成熟了，进口甲醇又便宜，国内烯烃需求又大，自然有企业想尝试生产。对于化工园区而言，乙烯和丙烯是不可或缺的基础原料。但是国内一些化工园区目前并没有炼油乙烯一体化装置，所需的烯烃必须依赖外购。而烯烃属于危险化学品，短途运输尚可通过管道，中长距离的运输就要通过压力设备，成本高昂且运力有限。沿海化工园区大多临近港口，拥有完善的液体化学品码头与仓储设施。通过接受海运的进口甲醇，建设单独的甲醇制烯烃装置，这是一种优势互补的选择。
宏源证券石油化工行业分析师柴沁虎对CCIN记者表示，以前国内沿海的化工企业因为没有资源，甚至会去中东部发展。如果真的能用廉价进口甲醇制烯烃，可以往下延伸很多化工产品。这对国内产业是有好处的。中东的甲醇不仅可以做烯烃，而且可以发展高端化学品，比如聚甲醛等。通过在沿海布局进口甲醇制烯烃项目，既可以利用这些地区的化工优势，又能贴近市场，是充分发挥中东和我国比较优势的一个好办法。而且，用进口甲醇制烯烃也可以稳定我国和中东的关系。这对于保障我们的能源安全很重要。
亚化咨询公司最近也发布一份报告称，在沿海化工园区通过进口甲醇建设甲醇制烯烃装置，对于缺乏上游原油资源的化工生产企业来说，可以实现原料的多元化。
据唐宏青介绍，我国沿海炼化企业的石脑油制烯烃装置，大部分以进口原油或石脑油为原料。我国原油对外依存度去年就突破了50%的安全警戒线，2010年更是上升到52%以上。因此，用进口甲醇制烯烃可以在沿海作为烯烃需求的补充。
此外，最大的产业优点是能够开辟新的烯烃供应渠道，改变以前两大集团独大的情况，形成竞争态势。有业内人士认为，目前国产烯烃等石化产品主要由几大石油集团供应，而进口甲醇制烯烃开辟了新的烯烃供应渠道。比如浙江兴兴新能源科技有限公司的进口甲醇制烯烃一期工程，生产的乙烯30万吨、丙烯30万吨，就直接供给中国化工新材料（嘉兴）园区内的企业使用，10万吨副产品也在嘉兴市内直接消化掉，在完善嘉兴港区化工产业链条的同时，也减小了当地化工企业的原材料对石油集团的依存度。
风险账：无法掌控价格波动
不过CCIN记者了解到，如果要利用进口甲醇制烯烃，风险也应充分考虑。
首先，中东地区的局势不稳定，可能会影响甲醇供应。
据一位不愿透露姓名的业内人士介绍，现在我国从中东进口甲醇最多的国家是沙特和伊朗。目前中东政局动荡暂未影响到这两个国家的甲醇出口，但以前曾影响过。比如去年曾出现过这种情况——国际社会制裁伊朗，伊朗的甲醇就转向中国。中国的银行不愿给国内企业开用于进口甲醇的信用证，企业进口出现困难。
其次，国外企业因担心来自中国本土甲醇企业的反倾销而不敢放开对中国的甲醇出口。
最近全球最大甲醇生产和供应商加拿大梅赛尼斯亚太公司的中国董事总经理助理王珍珠向CCIN记者证实，他们接到了一些中国甲醇制烯烃项目的合作咨询电话，但他们对这些项目的合作比较谨慎，要看看中国政府对进口甲醇制烯烃项目的态度。他们担心出口中国的甲醇量增多后，会引起中国甲醇行业新一轮的反倾销。据了解，去年10月，在甲醇企业的申请下，我国商务部对原产于印尼、马来西亚、新西兰等地的甲醇进行了反倾销。
再次，价格波动的风险也应考虑。
惠生工程（中国）有限公司煤化工技术总监辛呈钦对CCIN记者表示，近几年，甲醇国际市场价格就出现过非常规波动。比如，2006年下半年开始国际甲醇价格突破600美元/吨，之后又大幅回落到200多美元/吨，到2007年中期，甲醇现货价格又再次飙升至600美元/吨。
亚化咨询公司分析师郑春临表示，由于烯烃项目对甲醇的大量需求，完全依靠进口甲醇可能较难完全满足原料供应。为了减轻对进口甲醇的依赖，并提高议价能力，进口甲醇制烯烃项目也可以考虑采购一部分国产甲醇。
去年8月，国内首套甲醇制烯烃工业装置——神华包头甲醇制烯烃装置试车成功。图为装置全景。
