日前，广州市黄埔区、广州开发区，对外发布《促进氢能产业发展办法》(以下简称“氢能十条”)。通过十条政府规范性工作制度，黄埔区希望更多氢能企业落户，更多加氢站能在区内出现，最终推动氢能产业在黄埔区发展。据悉，已进驻黄埔区的氢能企业，已规划众多氢能产业服务市民。
加氢站越早建成补贴越多
根据“氢能十条”内容，当地政府将通过多种奖励手段，刺激当地的氢能产业发展。对新建于该区的氢能企业或研发机构重大项目，按项目投资协议、备案及土地出让合同约定时间完成竣工投产或平台运营，其固定资产投资总额达到5000万元或以上者，当地政府将分档奖励，最高档的奖励为投资总额达到10亿元以上者奖励1亿元。除了企业和研发项目，对于被不同级别的权威机构认定的氢能研发机构、落户该区的氢能领域行业协会、被该区认定的氢能产业园等，均可按“氢能十条”相关要求获得资金扶持。
相比于目前街面已常见的传统蓄电池电动汽车，氢能源车在广州街头少见。除了较少厂家生产外，相关的配套设施特别是加氢站的缺乏，让市民未必有意愿使用氢能源汽车。
“氢能十条”特别为日加氢能力350公斤及以上的站点建设予以补贴，加氢站越早建成则补贴越多，如日加氢500公斤以上的固定式加氢站，2019年12月31日前建成可补贴600万元，2020年12月31日前建成则补贴500万元。为了稳定售氢价格，“氢能十条”还作出了对加氢站进行补贴的条款。
更多氢能源车将上路
据悉，在“氢能十条”发布之际，该区的氢能企业已开始为服务市民做准备。鸿基创能已具备生产氢燃料电池组核心组件膜电极的能力;雄韬氢恒科技有限公司已有氢燃料电池公交测试车在指定道路测试;雄川氢能科技有氢燃料电池垃圾车、氢燃料电池厢式货车等多种车辆，并联合喜威燃气运营公司自用加氢站，无须像传统蓄电池车那样长时间充电，氢燃料电池车可像一般汽柴油车加油般加氢，整个加氢耗时在3到5分钟，与一般汽车加油时间相若。由于采用氢燃料作为动力，氢燃料车的主要排放物为水，可以说“零污染排放”。
据悉，为推动氢能源产业在区内发展，黄埔区正推进“氢能+5G+4K”氢燃料电池公交车示范运营，市民有望今年底在该区体验到这种环保高科技公交车。除了桶装垃圾车，该区企业正在开发的9吨、18吨氢燃料电池洒水车今年底有望投入使用，氢燃料电池压缩式垃圾车、餐厨车、路面养护车等其它环卫专用车将陆续面市。
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