2019年年初至今，中央和地方政府陆续对氢燃料电池汽车产业的发展出台了一系列政策。在此背景下，作为产业链下游的加氢站的数量正在水涨船高。
长期专注于研究氢能产业研究的香橙会研究院最新公布的数据显示，从2006年第一座加氢站投用至2019年底，全国累计已建成的加氢站共有61座(其中3座已拆除)，已经投入运营的有52座，在建/拟建加氢站数量为72座。
其中，在已经投入运营的有52座加氢站中，有25座是在2019年新增投入运营的。
香橙会研究院是上海大智慧(8.300, -0.02, -0.24%)股份有限公司(601519.SH)旗下子公司。香橙会CEO汪生科在接受第一财经记者采访时说：“这些年来，我们一直在跟踪全国加氢站建设和投入运营的数据。”
目前已建成的61座加氢站，分别位于安徽、北京、上海、江苏、浙江、广东、河北、辽宁、河南、四川、湖北、山东、山西、内蒙古、新疆等十余个省市。
其中，广东以建成17座加氢站位列全国第一，上海已建成加氢站10座位列全国第二。江苏和湖北均以已建成加氢站5座，并列第三。与此同时，2019年有多个省份实现加氢站零的突破，分别是浙江、内蒙古、山西、新疆和广西。
在2016年之前，中国已经建成的10余座加氢站一直没有商业运营，主要是为服务奥运会、世博会等大型会议而建，还有一些是科研机构、企业等自用。但2016年以后加氢站建设开始提速，2016-2018年翻倍增长，2019年建成的加氢站数量是2018年的两倍。
2019年3月26日，由财政部、工信部、科技部、国家发改委等四部委联合印发的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(下称《通知》)称，“从2019年起……地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴，转为用于支持充电(加氢)基础设施‘短板’建设和配套运营服务等方面。”
该《通知》是继2019年首次将氢能写入《政府工作报告》之后，氢能行业迎来的一个具体的重磅利好政策。
此后，广东、山东、安徽、辽宁等10余个省市纷纷发布相关政策。其中，2019年5月24日，在2019浦江创新论坛上发布的《长三角氢走廊建设发展规划》称，2030年以前，长三角将建成500余座加氢站，占了届时全国加氢站总数量的一半。
根据工信部委托中国汽车工程学会牵头编制的《节能与新能源汽车路线》，到2020年，中国将建成100座加氢站;到2030年，这一数字将增至1000座。
北京低碳清洁能源研究院氢能技术开发部经理何广利当时向第一财经者表示，《通知》在鼓励更多企业去投资加氢站的同时，对其他做燃料电池和燃料电池汽车的企业也有推动作用。因为“只有加氢站建起来了，这些企业才能看到希望”。
在广阔的市场面前，中国石化(5.290, -0.07, -1.31%)等大型能源公司开始跃跃欲试。2019年，中国石化选择在佛山建立首个油氢合建站——樟坑油氢合建站。
氢能产业链长，包含制氢、储存、运输、应用，与交通燃油、天然气供应模式以及管理模式高度符合，因此中国石化在氢能产业发展上具有先天优势。也就是说，中国石化可以在现有加油站的基础上，配建加氢站，从而打破用地难、审批流程复杂等困境。
“这是中国石化的优势。”佛山市瑞晖能源有限公司运营部经理、南海瑞晖加氢站主要负责人李参成此前在接受第一财经记者采访时解释说。
广东泰罗斯汽车动力系统有限公司总经理张锐明博士在接受第一财经记者采访时表示，“根据国外的经验，无论是建站(独立建设加氢站)还是采用油氢合建的方式，都是可行的和安全的。”
中国石化布局加氢站可以追溯到了2017年。这一年，中国石化联手中国石油(6.130, -0.10, -1.61%)与佛山市、云浮市签署加油加氢合建站项目协议，依靠现有加油网点，增设加氢功能。
“樟坑油氢合建站的建成，标志着中国石化正式进军加氢站。”中国石化一位知情者在接受第一财经记者采访时说，“接下来就是中国石油和中国海油了。”公开资料梳理发现，中国石油和中国海油也已经在布局加氢站。
对进军加氢站的央企，地方政府十分欢迎。比如，官方资料显示，佛山市政府官员曾在公开场合上表示，在推动加氢站建设方面，他们找到了一条有效途径，即发动“三桶油”在现有的加油站基础上配备加氢装置，届时只要数年时间中国即可成为全球加氢站最多的国家。
不少业内人士表示，中国加氢站建设也许需要一支“国家队”。对此，何广利向第一财经记者表示，日本和德国就是最好的例子，他们“就是通过多家大公司组成团队来建设加氢站的”。但他同时表示，目前，要在国内组建一支“国家队”难度较大，这需要中央政府来组织。
除了“三桶油”，第一财经记者注意到，目前，国家能源集团、国家电网、东方电气(9.530, 0.01,0.11%)、航天科技(11.580, -0.07, -0.60%)、中船重工、宝武钢铁、中国中车(7.210, 0.02, 0.28%)、三峡集团、中国一汽、东风汽车(4.670, 0.04, 0.86%)、中国钢研等多家央企都有意介入加氢站领域。2018年，在国家能源集团的牵头下，中国氢能联盟正式成立，上述央企悉数参与，国家多个部委主要领导也出席了成立仪式。该联盟成立的目的，就是“统筹推动包括加氢基础设施”在内的氢能全产业链发育。
免责声明：本网转载自其它媒体的文章及图片，目的在于弘扬石化精神，传递更多石化信息，宣传国家石化产业政策，展示国家石化产业形象，参与国际石化产业舆论竞争，提高国际石化产业话语权，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，在此我们谨向原作者和原媒体致以崇高敬意。如果您认为本站文章及图片侵犯了您的版权，请与我们联系，我们将第一时间删除。
