氢燃料电池无人机、氢燃料电池厢式物流车……10月26日-28日，2019联合国开发计划署氢能产业大会在南海区樵山文化中心召开。在同期举行的第三届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品展览会上，一场“氢能”盛宴也同步开秀。
会上发布了多项氢能创新举措：中国燃料电池汽车行业首部安全操作规范文件发布，为行业相关标准的制定和修订提供依据;首个融合国内外顶尖氢能领域师资力量、培训氢能专业型技术技能人才的国际一流氢能经济职业技术培训研究院落户佛山;全国首批高密度商业化标准化加氢站南海投运等。
创新：首个氢能研究院落户佛山
大会上，《氢燃料电池汽车安全指南》(2019版)正式发布。作为中国燃料电池汽车行业首部安全操作规范文件，它提高了全行业对燃料电池汽车安全性的认知，提高全产业链和全生命周期安全水平，为行业相关标准的制定和修订提供依据，为开展安全性研究项目提供方向。
随着氢能产业发展的加快，专业技术人才需求日渐突显。为进一步完善产业链条，UNDP氢能经济职业技术培训研究院(以下简称“氢能研究院”)宣布成立。这是UNDP在佛山建设的首个氢能经济职业院校。氢能研究院探索学历教育与职业培训并举的模式，培养氢能领域高素质复合型技术技能人才和专业型一线技术工人队伍。据介绍，氢能研究院将辐射粤港澳大湾区，接轨国内外优质教育资源，补齐氢能产业发展中专业技术人才紧缺的短板;同时也将成为首个融合国内外顶尖氢能领域师资力量、培训氢能专业型技术技能人才的国际一流氢能经济职业培训院校。
“找一个加氢的技工比找一个氢能博士还更难，南海率先走出氢能技术培训这一步，是先发在人才领域补齐短板，也是为后续氢能产业的发展奠定基础。”浙江大学秘书长顾超华表示。“氢能与燃料电池汽车领域一线技术人才奇缺。”联合国开发计划署驻华代表处能源与环境处项目主任张卫东介绍说，UNDP将利用佛山南海丰富的氢能产业资源，分“三步走”推动氢能人才培养：一是建立研究院，探索学历教育与职业培训并举的模式;二是借助南海现有的职业技能学校，开展氢能与新能源汽车相关技术培训;三是联合教育部，建设全球首个氢能经济职业院校，探索“双证模式”，即为毕业生同时颁发毕业证与职业培训认证证书。
关注：南海投运全国首批高密度商业化标准化加氢站
大会上，南海进行了南海加氢站投运仪式。2018年，南海区推出全国首个加氢站建设运营及氢能源车辆扶持政策，大规模推进商业化加氢站建设。目前，南海已经成功建成全国首批高密度商业化标准化加氢站以及全国首座油氢合建站。26日当天投运的瀚蓝松岗禅炭路加氢站和瀚蓝狮山桃园加氢站是南海区在全国氢标委专家指导下按照《加氢站技术规范 GB 50516-2010》和高密度商业化标准化加氢站标准建设，属于全国首批高密度商业化标准化加氢站，总储氢能力均可达2000公斤、日加氢量大于2000公斤，是国内目前最大的35兆帕加氢站。而同天投运的中国石化樟坑油氢合建站是全国首座油氢合建站，加注压力为35兆帕，储氢能力可达712公斤。投运的中石化樟坑加氢站位于西樵镇环山大道中国石化樟坑加油站内，新增氢气站部分，利用原油站改造。
加氢车辆方面，目前主要是氢能源公交车和物流车辆。其中，西樵计划投入运营的氢能源公交车一共4辆，均投入到环西樵山旅游景点行驶的樵16线。
截至目前，佛山已有4座加氢站投入使用。南海区区长顾耀辉在接受媒体采访时表示，南海从交通运输等开始，多措施推进氢能产业化，包括加大加氢站建设等。顾耀辉预计，到今年年底将有7-8个加氢站投运，加氢站将覆盖南海每个镇街，以便让氢能源车辆在南海能顺畅运行。(文、图/广州日报全媒体记者温利、高敏华)
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