6月25日，广州首条氢燃料电池公交示范线路在广州公交三汽公司388路正式投入运营。记者了解到，线路开通以来，日均配车12.4台，线路总载客里程约67700公里，总客运量达约46100人次，运行情况平稳良好。据测算，以每辆车每年运行8万公里计，广州公交集团首批15辆氢能源公交车运行后，预计每年能替代燃气293.64吨，减少碳排放857.55吨(按氢气零排放计算)。
广州打造氢能源公交示范线路，以此次首条氢能源公交示范线路投产为契机，充分发挥氢能源公交能量转化效率高(可达近55%，燃油车为35%)、排放仅为纯净水和纯净空气等性能优势，持续优化线路运力配置和营运调度措施，加密高峰时段客流方向发班车次，提升高峰时段车次与客流的匹配性，保障高低峰时期线路发班质量，推动传统公交转型升级，助力广州能源结构优化。
除了节能环保，硬件加持为氢能源公交安全保驾护航。据悉，总站配备健康检测设备，驾驶员出车前需通过心率、血压、酒精测试等多项身体指标检测;并且，配置智能调度终端、云总线等车载设备，实时监测驾驶员超速、急加速、急减速等不良驾驶行为;在25公里示范线路上全面实施路口和路段差异化车速检测，并在人行横道线或人流密集区对超速行为开展重点监测和提醒。此外，每辆车安装5处氢气泄露报警器，及时对氢气泄露发出警报;同时，运用远程监控系统实时监测氢燃料电池发动机运行，确保发动机故障后能迅速响应，保障乘客和公共交通安全。
30名氢能源公交驾驶员不仅是星级车长，且须经过3天不载客实操驾驶和2天教练跟车运营监控方能上路驾驶才能“上岗”营运。并且，围绕氢能源车辆基础知识、氢能源车辆安全应急处置、氢能源车辆技术维护要点等，公交企业组织召开氢能源车辆运行专题培训4场次，通过理论知识培训和实操培训，让驾驶员充分掌握车辆特性、特点;此外，组建“氢能源车技师工作室”，定期开展研讨座谈会议，完善车辆技术管理流程，解决实际运营过程中发现的技术问题。车辆还配置5G-wifi网络，可通过网络实时、高速向公司指挥中心传输运行监控内容，提高实时监控线路，并以5G-wifi为基础设备，建立网络发射热点，为乘客提供无线网络服务。(文字记者 卢梦谦 图片记者 高鹤涛 编辑林静)
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