1月13日下午，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布了2019年汽车工业经济运行情况。其中，燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%。
去年同期产销数据均为1527辆。
值得注意的是，1-11月中国氢燃料电池汽车产销分别只完成1426辆和1337辆，现在全年数据分别是2833辆和2737辆。由此算出，12月份氢燃料电池产销数据占了全年的一半(2833-1426=1407;2737-1337=1400)。
过往三年，氢燃料电池汽车行业的出货高峰都集中在最后一个月。前三季度行业的时间主要花费在电堆/系统厂商与主机厂、终端用户等讨论订单框架和商业模式上，然后等国补出台，赶在最后三个月里敲定细节，出货就只能集中在最后一个月了。
今年国补迟迟不出，压制了原本计划大干一场的行业情绪，香橙会年中听到多个数百上千辆订单计划，大部分都被国补给打消掉了。好在今年年底有相当一部分订单，2019年最后一个月只执行了一部分，2020年初还会有一批装车，因此虽然截止12月31日的数据没有达到3000辆，但2020年春的数据预计会远超2019年春。
从历年数据来看，我国氢燃料电池汽车保有量已经超过6000辆，不出意外的话，2020年底，有望达到万辆规模。已经超出此前有关方面制定的2020年实现5000辆氢燃料电池汽车的目标。
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