风神公司生产车间。 （图片由许丽摄）
5月18日，在太原举行的中国橡胶工业协会轮胎分会2011年会员大会上，风神轮胎股份有限公司宣布：继2008年出口欧盟市场的全钢载重子午胎（TBR）实现绿色制造后，从5月份开始，在全球市场实现TBR全部绿色制造。这意味着，风神公司在国内轮胎企业中率先实现内销和外销产品环保标准一个样。
在目前轮胎企业成本居高不下、市场竞争激烈的情况下，风神公司何以做出这种自我加压的抉择？
不惜一年增上千万元成本推绿色轮胎
轮胎的绿色制造，强推于欧盟。欧盟认为，虽然轮胎生产过程中大量使用芳烃油能提高轮胎质量，但芳烃油中含有的多环芳烃具有一定的致癌性。因此，2006年12月18日，欧盟正式通过的REACH法规中，对轮胎中的添加油做出了严格限制，要求从2010年1月1日起，所有进入欧盟市场的轮胎，其多环芳烃中苯并芘等8种有害物质含量总和必须小于10毫克/千克。该法案被誉为“中国加入WTO以来最大的技术性贸易措施”，也是全球范围内对轮胎提出的最严格的环保标准。迄今为止，只有欧盟对多环芳烃规定了具体限制标准。由于所有出口到欧盟的轮胎都要满足这一要求，因此出口欧盟的中国轮胎也被迫执行这一标准。
环保芳烃油生产工艺难度较大，而且绝大部分环保芳烃油都需要进口，使用环保芳烃油，企业成本就要增加一大截，而且也由于中国至今没有明确限制多环芳烃使用的相关标准，所以，国内企业一般只在出口欧盟的产品中才使用环保芳烃油，而内销轮胎仍使用普通芳烃油。这就造成了目前国内轮胎出口和内销两种标准。
而在全球市场统一按照欧盟REACH法规的环保标准生产和销售轮胎的企业，到目前为止，国内只有风神公司一家。
这意味着，全部实现绿色制造后，风神公司一年要增加上千万元成本。因为环保芳烃油价格比较高，国产环保芳烃油价格比普通芳烃油高出45%左右，而进口环保芳烃油价格则是国产的3倍以上。不但如此，风神公司对促进剂、硫化剂、防老剂等原材料的无害化使用，都使风神的成本大大增加。
这还意味着，为了保证产品的高环保性，风神公司对所用原材料生产厂家进行严格资质审查，必须提供满足欧盟环保标准要求的检测报告后方可接纳。也就是说，整个产业链也要被迫环保化。同时，风神公司还要对原材料的环保指标符合情况进行有效的跟踪监控。
“毫无疑问，REACH法规具有非关税贸易壁垒的倾向，大大提高了中国企业出口到欧盟的产品成本。但另一方面，REACH法规的出发点是保护环境和人类健康，促进化学工业革新，因此对国内轮胎企业实施绿色制造具有很大的推动作用。在国家没有明确轮胎产品环保法规要求的情况下，风神公司为实现绿色制造主动承担了巨大的成本压力，一方面体现了企业的社会责任感，另一方面也体现了风神公司的自信。”风神公司总经理王锋说。
风神公司全钢载重子午胎硫化生产线
承诺将所有轮胎升级为绿色产品
那么，就算风神公司愿意承担起安全环保的社会责任，自我加压将全部TBR切换成绿色环保产品，但高价格的环保轮胎国内市场能接受吗？
面对疑问，风神公司表现出了足够的自信。公司市场部负责人说：“国内市场虽然仍不规范，但近年来已大有好转。过去用户比较盲目，只关心价格，没人考虑品牌，更不关心你用什么材料生产，而现在用户就理性多了。许多管理规范的物流企业，不再是简单按单胎价格核算轮胎成本，而是以每千米成本价格核算轮胎价格，体现出客户追求轮胎全生命周期价值的取向。就是个体运输户，由于运输成本的提高，现在也开始重视轮胎的质量了，一条轮胎能跑8个月还是6个月，他们都会算算账。因此，市场上轮胎的品牌效益已开始显现，不是价格越低越好卖了。随着人们环保意识的增强，轮胎的环保性也将成为客户消费的理性选择。”
为使国内用户更快地接受绿色轮胎，风神公司已开始策划开展一系列的推广促销活动。7月份是风神公司的“绿卡行动”月。风神公司将正式召开产品发布会，向社会推出环保轮胎。同时，风神公司还将联合慈善机构设立“绿色基金”，承诺风神每卖出一条轮胎将向“绿色基金”捐出一元钱，用于社会公益活动。
另外，为了争取社会维修市场和终端用户的认可，风神公司今年将举办100多场路演和产品推介会，通过这种形式，增加终端用户使用绿色环保产品的认知与接受能力。风神公司还承诺为所有配套用户提供产品升级换代服务，将所有配套轮胎升级为绿色环保产品。
王锋表示，中国目前有几百家轮胎企业、几千个轮胎品牌，整个行业还未达到成熟阶段，产业升级、市场整合是产业发展的必然趋势。中国轮胎行业的持续健康发展需要有实力的企业来引领方向。作为一个具有高度社会责任感的企业，绿色制造尽管会带来一定的成本增长，但这种付出与所实现的社会效应和效益相比，是完全值得的。“我相信风神绿色产品不仅会被社会认可，也一定会被消费者接受。”
将严把质量的制度升华为一种企业文化
风神公司打响绿色轮胎制造第一枪的底气从哪里来？
走进风神公司的车间，映入眼帘的是清洁、整齐、可视化的作业现场，整齐有序的生产设备，一尘不染的车间地面。各类看板成了风神生产现场管理的独特景观：有用胶量拉动式看板、持续改进看板、与国际先进企业进行对标的看板、专业擂台赛看板等等，反映出员工已将保证质量变成自觉的行动。每个车间都有员工自发组成的持续改进小组，这些小组都有自己设置的看板，上面列出近期要解决的问题、分析原因和设定解决目标。
回顾历史，人们就可以理解为什么风神公司有“第一枪”的自信了。
2006年，风神公司提出“6+3”管理模式（6：质量、成本、效率、安全、环保、员工素养；3：精益生产、清洁生产、全过程物耗控制）。其中，全过程物耗控制管理模式获得国家管理创新二等奖。风神公司以“6+3”为核心的精益化管理实施以来效果逐年显现。与实施前相比，生产节拍缩短60%左右，万元产值综合能耗累计下降36.6%，提前完成国家“十一五”期间提出单位GDP能耗下降20%的约束性指标，持续保持行业先进水平。
上个月，风神公司还在行业内率先实现了轮胎全寿命管理系统（TLCM）的成功运行，对产品实现了从设计、制造、销售到终端客户的全过程追溯和监控。即一条轮胎从设计开始，用什么材料生产、谁生产的，卖出后谁经销、谁零售，在哪个车队使用，全面实现了轮胎生产、使用的双向追溯，可以有效追溯每条轮胎的全寿命信息，为经销商提供详细的产品库存和销售情况，并实现各种质量信息的快速反馈。轮胎全寿命管理系统不仅是风神公司管理科学化、信息化、可视化的重要体现，更为实现轮胎零缺陷制造提供了可能。
风神公司所有的生产现场全部有醒目的红色区域，专门用来存放不合格品和可疑产品。不合格品的物流工具全部为红色，在醒目的标识下还附有红色的流转卡，流转卡中的时间、班次、机台、原因、数量必须由当事人填写并由检查人员加盖不合格印章加以识别。每个区域有专人负责将不合格品严格监控起来。也就是说，红色将一直伴随着不合格品的流转和返回处理，以便达到追溯的目的。风神公司将这种严把质量的制度升华为一种企业文化，即“员工每天辛勤的付出，不是在简单制造产品，而是在塑造心中的品牌；不是在简单创造产值，而是在实现自我价值”。
据了解，除了实现轮胎的绿色制造外，风神公司正在致力于具有低碳、低排放及多次翻新再制造特征的低滚动阻力节油轮胎的研究。目前，已经在TBR产品配方上采用高填充比例的白炭黑来替代炭黑作为补强体系，利用自主研发的混炼技术实现了硅酸盐无机填料的纳米级均匀分散，不仅最大程度减少了石油衍生品的使用，而且为轮胎赋予优良的低滚动阻力特性，有效减少了汽车油耗。另外，风神公司还将纳米复合材料应用于橡胶胎面和内衬层配方，技术上已取得突破，生产出的耐磨、节油、安全和环保的高性能绿色轮胎，已成功投放市场。
国外客户在风神公司参观后合影 。
