最新消息，武汉市人民政府办公厅正式下发《武汉市氢能产业突破发展行动方案》。
方案提出，力争通过3年时间打造国内氢能产业创新研发、生产制造、示范应用引领区，为把武汉建设成为世界一流的氢能产业基地打下坚实基础。
3年：15座加氢站/3000辆氢能汽车
具体目标如下：
能源链方面，突破工业副产氢、常温常压液态储氢、超高温垃圾转化制氢、电解水制氢等技术应用，培育5-10家制氢(氢源)、氢储运重点企业。氢能基础设施建设相对完善，建成15座以上加氢站。
技术链方面，力争燃料电池系统的额定功率达到120kW，燃料电池堆功率密度达到4.5kW/L，燃料电池汽车纯氢续驶里程达到500公里，集聚一批氢能与燃料电池研发和检测、认证机构。
产业链方面，以交通领域应用为引领，按照“十、百、千”辆的节奏,以城市公交车、城际物流车、中重载商用车为突破口，使燃料电池汽车示范运营规模不低于3000辆。培育和引进50家以上氢能行业领军企业。
而在空间布局上，依托宝武清洁能源有限公司，在青山区布局氢源产业集群;依托东风汽车集团有限公司，在武汉经济技术开发区(汉南区)布局燃料电池汽车产业集群。
此外，武汉还将在全市形成闭合成环、辐射成线和交汇成点的沿三环线、四环线加氢走廊;在全市新增及更新公交、通勤、物流、园林作业、环卫垃圾收集、高压清洗、渣土运输车辆等领域，率先示范推广采购燃料电池汽车。
武汉：燃料电池汽车推广重要一级
事实上，一直以来，无论从当地政策、科研力量、企业发展，还是当地制氢储氢及加氢站建设来看，武汉都是国内燃料电池汽车推广的重要一级。
从科研力量来看，有武汉理工大学材料复合新技术重点实验室在氢燃料电池关键材料领域研究成果突出，学校为整个行业培养出大量人才;有武汉理工大学孵化出武汉理工氢电，是至今为止国内出货量最大的膜电极企业。
从燃料电池堆及系统企业来看，武汉及周边地区已形成了不容小觑的实力队伍，比如武汉泰歌、雄韬氢雄等。
从氢能整车企业来看，东风汽车是国内最早从事燃料电池汽车技术研究的车企之一，还有持有中国首款氢能源乘用汽车企业格罗夫100%的股权的武汉资环院、湖北省大型制造企业三环集团在当地布局。
从制氢储氢来看，武汉周边制氢储氢实力渐渐凸显。如武汉资环院参投企业中极氢能在云梦、潜江两地投建工业副产氢高纯氢工厂，合计产能8800万方/年等。
从加氢站建设来看，现也已经有多座加氢站已正式投运。从氢燃料电池汽车运营层面，更是已经有多台燃料电池公交车、燃料电池物流车在武汉投入使用。
武汉曾提出要成为世界级新型氢能城市。现在，随着《武汉市氢能产业突破发展行动方案》正式发布，武汉市距将自身打造成为“世界级新型氢能源城市”显然又进了一步。
免责声明：本网转载自其它媒体的文章及图片，目的在于弘扬石化精神，传递更多石化信息，宣传国家石化产业政策，展示国家石化产业形象，参与国际石化产业舆论竞争，提高国际石化产业话语权，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，在此我们谨向原作者和原媒体致以崇高敬意。如果您认为本站文章及图片侵犯了您的版权，请与我们联系，我们将第一时间删除。
