日本邮船等1日宣布，2023年将开始建造以氢为能源、航海过程中不会排出温室气体的燃料电池船。2024年6月起的半年期间在横滨港沿岸进行实证运航。据称这是日本全面开展从建造、运航到氢燃料供给的首次尝试。力争以实证运航船为基础，在2030年前后实现内航货运船的实际应用。
东芝能源系统公司(川崎市)开发燃料电池，川崎重工业公司参与船上氢燃料管理，氢燃料由ENEOS(东京)提供。日本海事协会也参与其中，评估其安全性。实证运航船全长约25米，可乘坐约100人，为150吨级。输出功率相当于500千瓦，组合多个燃料电池。
国际海事组织(IMO)作为全球变暖对策，提出目标到2050年使船舶排放的温室气体量减至2008年的一半。海运业界有必要从根本上调整以重油为主要燃料的现有船舶。
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