前言：在最理想的情况下，氢气的“制取+储运+加注”的全产业链成本可以做到25元/kg，但是EVTank也指出，该理想条件对于煤炭和天然气的价格，对于氢气储运的方式和利用率，加氢站的投资建设规模等均提出了经济学上的合理假设。
近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国氢能行业发展白皮书(2020年)》，在白皮书中，EVTank从氢能产业链的角度对的上游的制氢、中游的储运和加氢、下游的应用领域进行了详细的研究和分析。
对于国内氢气全产业链综合成本，伊维智库发布的《中国氢能行业发展白皮书(2020年)》显示，在最理想的情况下，氢气的“制取+储运+加注”的全产业链成本可以做到25元/kg，但是EVTank也指出，该理想条件对于煤炭和天然气的价格，对于氢气储运的方式和利用率，加氢站的投资建设规模等均提出了经济学上的合理假设。对于不同制氢方式来看，EVTank发布的白皮书认为虽然电解水制氢被认为是最具发展前景的制氢方式，但是电解水制氢目前是成本最高的氢气制取方式，电解水制氢的成本与电费的价格高度正相关也极为敏感。因此，要合理的降低电解水制氢的成本，需要从电解槽设备成本、能耗和大规模可再生能源发电等方面努力。
伊维经济研究院研究部总经理吴辉表示，从目前市场调研情况来看，氢气的终端销售价格从张家口的30元/kg到佛山的80元/kg不等，而通过我们测算的成本来看，目前基本上的成本都在30元/kg以上，南方地区加上运费成本更是高达60元/kg以上，因此大部分的加氢站目前仍是亏损状况或者处于盈利平衡。吴辉表示随着燃料电池对氢气的需求增加，包括氢气制取、储运和加注等环节的成本会随着规模效应和技术成熟而逐步下降，加氢站的建设和运营环节将逐步开始盈利。
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