根据势银统计数据——
2021年2月燃料电池装机量为5.171MW(2020年2月装机量为6.598MW)，同比下降21.63%;
燃料电池汽车销量为81辆(2020年2月销量为127辆)，同比下降36.22%。
图片来源：势银(TrendBank)
势银能链注意到，2020年2月销量比2021年2月多的主要原因，在于厦门金龙旅行车有限公司中标的佛山南海区186辆订单实现大部分交付。
2021年2月FCEV使用城市：淄博第一、乌海第二、青岛第三
从使用城市看，2月销售的81辆燃料电池汽车近93%为公交车，另有7%为燃料电池重卡。这些FCEV的使用城市为青岛市、六安市、乌海市、淄博市。其中，淄博市使用数量最多，为50辆。
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2021年2月FCEV销量：吉利最多、广通汽车次之
从生产企业来看，二月销售的81辆FCEV来自南京金龙客车、安凯汽车、广通汽车和吉利四川商用车等4家车企。
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其中，吉利四川商用车销售最多，为50辆;广通汽车销量第二，为20辆。
2021年2月FCEV配套与装机：亿华通双第一
从配套企业来看，二月销售的81辆FCEV由亿华通、明天氢能、海卓科技等三家企业配套，其中，亿华通无论是装机量还是配套数量，都为第一;海卓科技装机量与配套数量都位列第二。
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三家配套企业介绍
亿华通
北京亿华通科技股份有限公司作为氢能产业的先行者，致力于氢燃料电池发动机系统技术研发与产业化，打造更好的氢能解决方案。
在产业化上，亿华通分别和宇通、福田、中通、申龙、苏州金龙、安凯、中植、东风、重汽、陕汽、北汽、广汽、长安等企业合作，联合推出客车、物流车、乘用车、叉车、有轨电车、固定电源等全系列产品，企业覆盖与公告车型数量均实现大幅领先。
海卓科技
海卓科技是一家致力于燃料电池系统研发、制造、销售及整车工程服务的综合服务型企业。
该公司自主研发出的燃料电池发动机功率覆盖60-120kW，关键零部件国产化率超过80%，自主化率超过50%。
同时，海卓科技已建成年产5000台的燃料电池发动机总装工厂，工厂面积4500平方米，装备了国内领先的燃料电池发动机总装和测试生产线。旗下的HDR-FCE系列燃料电池发动机具备良好的低温冷启动、低温储存性能，优异的耐久性能，质量功率密度大于500W/kg，设计寿命达20000小时，适用于市内物流、城市公交、市政服务、城际货运及省际长途运输等多种类型车辆，实现更广阔交通运输。
明天氢能
明天氢能是集合“氢能源研究、推广、生产”为一体的高科技公司， 致力于通过先进的燃料电池技术为绿色交通、分布式发电、热电联供、制氢和加氢站等提供系统解决方案。
该公司已建成(部分在建)燃料电池系统的研发和制造基地，拥有双极板、MEA、电堆、压缩机、氢气循环装置和燃料电池系统集成与控制等全产业链的关键核心技术。
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