本文着重梳理了国内亿华通、雄韬股份、科威尔、欣锐科技、鸿达兴业、华昌化工，以及国际普拉格、康明斯、佛吉亚、Nel等10家氢电企业的2020年业绩快报，以及这些企业在氢电领域布局的最新进展、接下来的规划：
1.亿华通2020年营业收入5.72亿元
2月26日，亿华通发布2020 年度业绩快报显示，公司在报告期内实现营业收入5.72亿元，同比增长 3.37%。亿华通表示，受新冠疫情及燃料电池汽车示范应用政策的影响，2020年度国内燃料电池汽车产销量同比均下降。面对疫情及行业政策的影响，公司管理层采取措施积极应对，报告期内公司研发、生产及销售等各项业务基本保持了稳定。
亿华通是国内燃料电池系统产业化先行者与核心推动者。公司分别与福田、宇通、中通、申龙、苏州金龙、安凯、中植、东风、重汽、陕汽、北汽、广汽、长安等企业合作，联合推出客车、物流车、乘用车、叉车、有轨电车、固定电源等全系列产品，企业覆盖与公告车型数量均实现大幅领先。
氢能示范城市群呼之欲出形势下，为了争夺更多订单，燃料电池企业正在积极选择城市群落地。而亿华通多年来早已依托北京、上海、张家口、成都等核心城市的产业基础，采用“点-线-面”的发展模式，深入布局并推动当地氢能产业生态构建。如今氢能示范城市群订单放量，亿华通也将充分受益于这些地区的氢能发展“红利”。
2.雄韬股份2020年实现营业总收入24.79亿元
2月26日，雄韬股份发布2020 年度业绩快报显示，公司在报告期内实现营业总收入24.79亿元。雄韬股份透露，报告期内，公司大力建设氢燃料电池研发和产业化项目、锂电池扩产项目，报告期内仍持续加大投入;特别是氢燃料电池的研发项目，投入的研发费用巨大，为未来几年氢燃料电池市场爆发打下坚实的基础。
高工氢电了解到，自2014年开始布局燃料电池这条新赛道以来，雄韬股份先后设立了深圳氢雄、武汉雄韬氢雄、大同氢雄云鼎、广州雄韬氢恒等，并分别建有系统和电堆自动化产线，具备大批量产品交付能力。
如今雄韬已位于中国燃料电池企业第一阵营。从已投运燃料电池车辆来看，目前雄韬氢雄燃料电池产品配套的100辆物流车在上海投运，135辆公交车分别在武汉、荆山、大同、广州、佛山投运，5辆重卡在阳泉投运。同时雄韬氢雄通过产学研结合、产业链紧密合作及各区域协同的深入布局，在抢夺氢能示范城市群“船票”名额中占据了上风。
3.科威尔2020年归母净利润为5300-5600万元
科威尔(688551)2020年年度业绩预告显示，预计公司实现归属于母公司所有者的净利润为 5300-5600万元;预计公司 2020 年年度归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为4000-4200万元。
科威尔成立于2011年，九年来立足于电力电子变换技术、仿真测控技术、数据平台技术的“相通性”，能够快速、准确理解不同领域客户的行业属性和应用特点，将通用技术平台与下游应用行业的差异化需求相结合，不断开拓新兴行业的各类产品线。
伴随我国燃料电池汽车产业化进程加速，科威尔自2016年底布局燃料电池测试领域，2017年、2018年相继推出燃料电池电堆测试系统、燃料电池发动机测试系统、DC/DC测试系统等多款测试系统产品，其大功率回馈式燃料电池专用电子负载也广泛使用在各个下游整车厂及燃料电池电堆、发动机制造企业，形成了完整的测试产品线。
凭借产品的可靠性和高性价比，公司现已获得上汽集团、宇通客车、潍柴动力等行业内重要客户订单，并获得中国汽车技术研究中心、国家再制造汽车零部件检验中心等科研院所认可。科威尔的生产研发主要在合肥，2019年7月在南京新成立了研发中心。目前该公司在国内北京、上海、深圳和西安四个城市设有分公司。
4.欣锐科技归母净利润亏损1.75-2.45亿元
欣锐科技( 300745)2020年度业绩预告显示，预计公司实现营业收入3.2-3.8亿元;实现归属于上市公司股东的净利润亏损1.75-2.45亿元。
业绩变动主要原因如下：1、2020 年受新冠肺炎疫情影响，以及新能源汽车国际化竞争加剧的影响，新能源汽车行业竞争格局发生重大调整，国内传统自主品牌主机厂的整车销量受到严重挤压，导致公司订单同比减少;2020 年也是新能源汽车行业的调整期，行业“洗牌”造成部分客户陷入困境，公司按照《企业会计准则》的规定新增计提资产减值和信用减值，减值损失同比较高。2、 报告期内, 公司持续高强度投入研发，主要投入燃料电池专用产品开发、软件开发、 国际品牌客户项目准入等， 预计研发投入金额占营业总收入超过 25%。
关于燃料电池专用产品板块，欣锐科技曾在其2020年半年度报告中透露，公司氢燃料电池专用产品配套项目取得较大的进展，为多家整车厂商配套相关产品，开拓公司在燃料电池产品上的占有率;研发方面，公司与中国第一汽车集团有限公司等公司和科研机构共同合作申报国家科技部国家重点研发计划新能源汽车重点专项“全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发”课题，承担课题中的大功率，高效率DC/DC设计与工艺优化的子课题开发工作;公司与广州汽车集团股份有限公司等公司和科研机构共同合作申报广东省科学技术厅重点领域研发计划“燃料电池乘用车整车集成及动力系统平台开发”项目，负责项目中燃料电池用DC/DC技术研究与开发工作。
在本次业绩预告中，欣锐科技表示，2021 年为“十四五”开局之年，公司将积极采取各项措施， 练好内功，在“品牌向上”的驱动力上，切实做好业务的转型升级，稳步推进新能源汽车产业和氢能与燃料电池产业的发展，为公司的业绩恢复增加动力。
5.鸿达兴业归母净利润盈利8-9亿元
鸿达兴业(002002)2020年度业绩预告显示，公司实现归属于上市公司股东的净利润盈利8-9亿元。2020 年度公司氯碱装置运行状况良好，产销量稳定，主要产品 PVC 销售价格涨幅较大，液氯、消毒液、口罩等防疫产品利润贡献比去年增加, 氢能业务快速发展。
鸿达兴业表示，国家鼓励支持实体经济发展， 公司积极响应国家发展实体经济的政策号召，立足实体经济，做好各项生产经营工作，用好公司积累的技术、市场和上下游协同优势， 加大氢能、口罩和消毒液等防疫产品的生产销售， 努力创造更好的效益回报社会和股东。
资料显示，鸿达兴业成立于1995年12月6日，2004年6月25日在深交所上市的公司，主营产品包括氢能源(制氢、储氢、运氢、加氢站)、新材料(基础化工、PVC、稀土)、大环保(土壤调理剂、环保脱硫剂)等。公司早在2016年就设立氢能源研究院，加快氢气的存储及应用研究。
作为氯碱行业的龙头，鸿达兴业是国内较早提出氯碱制氢的企业，一直致力于开发氢气的综合应用和市场。公司在氢能生产、存储、应用等方面拥有相关技术和知识产权储备，目前已建设运营加氢站和液氢工厂。公司生产的液氢、高纯氢气、超纯氢气等，可广泛应用于氢燃料汽车、石油化工、航天工业、电子工业、冶金工业、食品加工、浮法玻璃、有机合成等领域。
6.华昌化工归母净利润1.76亿元
华昌化工(002274)2020年度业绩快报显示，公司实现营业总收入61.05亿元;实现归属于上市公司股东的净利润1.76亿元。
资料显示，华昌化工是一家以煤气化为产业链源头的综合性的化工企业，公司近年来从制氢和氢能源检测装备与氢燃料电池及零部件两个方面参与氢能源产业。
在本次业绩快报中，华昌化工透露，公司控股子公司苏州市华昌能源科技有限公司承担的氢能源相关拓展事项，按计划展开;一方面进行研究开发，迭代电堆产品， 其中二代产品通过测试的情况看，取得良好成绩，目前正在进行三代产品研发;同时参与承担的国家重点专项：百千瓦级燃料电池测试系统开发，通过了中期验收;另一方面与当地政府进行接洽，争取示范运行订单。
7.普拉格预计2020年营收超过3.3亿美元
国际氢电巨头普拉格能源(Plug Power)预计2020年营收超过3.3亿美元，超额完成年度目标。2020年期间，普拉格能源持续性部署燃料电池系统及加氢站建设，同时完成了两个重要收购：通过收购ELX获得了领先的电解槽技术，目前正在利用Plug Power GW级工厂实现规模制造、降低电解槽成本;通过收购United Hydrogen获得了建设大型液氢工厂的能力。
对于2021年，普拉格能源将从四个方面展开部署：1)加速扩张绿氢制备业务;2)与雷诺和SK集团分别成立合资公司;3)通过合作、成立JV、并购等方式继续扩展业务;4)在全业务层面拓展客户关系以达成2022年7.5亿美元的营收目标。
其中在绿氢制备方面，目标是打造全美国第一绿氢制备网络，绿氢的日产量目标是：2022年底达50吨，到2025年达500吨，2028年达1000吨;与雷诺的合作，具体是在2021年中旬与该公司在法国成立合资公司;与SK集团的合作，则将主要围绕燃料电池系统、加氢基础设施、电解槽及绿氢制备进行。
8.康明斯2020年实现销售收入198亿美元
康明斯公司(纽约证交所代码：CMI)2月4日公布了2020年第四季度及全年业绩表现。第四季度康明斯销售收入达58亿美元，较2019年同期增长5%。2020全年康明斯实现销售收入198亿美元，比2019年下降16%。除中国外，所有主要地区的销售额均有所下降，中国卡车和工程机械市场需求则创历史新高。
康明斯是全球柴油、天然气、混合动力等多元动力系统的先行者，从清洁柴油，到天然气、纯电动汽车，到现在燃料电池汽车，康明斯一直都在致力于为客户提供多种动力解决方案，满足客户的需求。
2019年9月，康明斯完成对水吉能(Hydrogenics)的并购，实现快速进入氢动力行业的战略。公司拥有了质子交换膜(PEM)和碱性水电解制氢技术。同年，康明斯还投资了LOOP能源公司，与现代汽车公司签署谅解备忘录，并投资于固态氧化物燃料电池的开发;2020年6月，康明斯与氢存储和运输领先企业NPROXX签署合资协议。新合资公司将为客户提供应用于道路和轨道的氢气和压缩天然气存储产品。
为加快在中国市场的氢能布局，康明斯计划在中国投建新的研发生产基地。据了解，康明斯在华新能源动力大楼及相关设备的建设已经于2020年初在武汉启动，并将于2021年底投入使用。届时，康明斯本地的燃料电池技术和业务发展将得到进一步的提升。
9.Nel 2020年在手订单量增长90%
近日，氢能公司Nel ASA(下称“Nel”)发布2020年Q4业绩。数据显示，2020年Q4收入为2.291亿挪威克朗(NOK)，同比增长30%。Nel 2020年全年实现收入6.52亿 NOK，同比增长14%。其加氢站相关业务去年的营收增长达30%，而电解槽业务仅微幅增长3%。
财报还显示，自2019年第四季度以来，Nel在手订单量增长了90%以上，达到约9.8亿NOK，目前公司持有超过23亿NOK的现金。
Nel 成立于1927年，是全球领先的氢解决方案供应商，为生产、储存和分销基于可再生能源的氢气提供最佳解决方案。Nel在水电解制氢设备领域拥有超90年的历史。由于全球加氢站建设脚步的加快，该公司在后来也新增了加氢站设备制造业务。
10.佛吉亚2020年全年销售额为146.5亿欧元
2020年，佛吉亚集团全年销售额为146.5亿欧元。2020年上半年，佛吉亚受到新冠疫情强烈冲击，下半年起逐步复苏。2020年下半年，佛吉亚超预期达成目标，销售额为85亿欧元、营业利润率达到6.1%、净现金流超10亿欧元，表现突出。其中中国市场新获取订单额占比20%，反映中国市场持续强劲的增长潜力。
作为全球领先的汽车零部件科技公司，佛吉亚在中国主要有汽车座椅系统、汽车内饰系统、歌乐汽车电子和绿动智行系统4大核心业务，燃料电池属于其绿动智行业务组成部分。在燃料电池业务方面，佛吉亚从大至电池堆、储氢罐，小到泵类、阀类，所提供的是一整套氢燃料电池系统集成方案。2020年，佛吉亚持续战略部署，所获得的主要成就中，就包括加速推进氢能出行解决方案。
根据谨慎预估，2021年全球汽车产量有望达到7660万辆，实现8%的年增长。基于这一预判，佛吉亚制定了2021年全年指导目标：销售额至少达到165亿欧元(包括范围效应和汇率影响产生的6.1亿欧元负面影响)，强劲的内生性销售额增长，超市场600个基准点以上;营业利润率约7%，接近疫情前水平。
免责声明：本网转载自其它媒体的文章及图片，目的在于弘扬石化精神，传递更多石化信息，宣传国家石化产业政策，展示国家石化产业形象，参与国际石化产业舆论竞争，提高国际石化产业话语权，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，在此我们谨向原作者和原媒体致以崇高敬意。如果您认为本站文章及图片侵犯了您的版权，请与我们联系，我们将第一时间删除。
