重庆首批3座加氢站8日集中开工建设，建成投运后每天共可满足约300辆氢能源公交车或480辆氢能源市政物流车的加氢需求。这标志着重庆加快布局建设加氢设施，聚力推动氢燃料电池汽车产业发展。根据规划，到2022年重庆将建成10座加氢站，未来还将推动打造成渝氢走廊。
氢燃料电池汽车具有环保性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长等优势，是未来汽车工业可持续发展的重要方向。据悉，为加快建设氢燃料电池汽车基础设施，重庆将探索加氢/加油、加氢/加气、加氢/充电等联合建站发展模式，鼓励利用现有加油、加气站点网络改扩建加氢设施。
重庆市经信委副主任涂兴永表示，重庆汽车产业基础雄厚，氢气资源丰富且成本较低，其中年副产氢气超过10万吨，发展氢燃料电池汽车产业具有得天独厚的优势，迄今已取得一定的突破：重庆本土车企已上市3款氢燃料电池汽车;核心配套企业加快集聚，形成氢燃料电池系统及其核心零部件的研发生产能力;中国汽研、重庆车检院等已具备氢燃料电池汽车试验检测能力。
涂兴永介绍，为进一步强化氢能利用，重庆将实施“两区两线”氢燃料电池汽车产业发展计划，依托现有氢燃料电池整车企业及核心配套项目，重点围绕两江新区、九龙坡区布局加氢站，开拓市内应用场景;重点在成渝高速和渝万高速沿线布局加氢站，与成都已建成的加氢站衔接，打造成渝氢走廊，助推两地氢燃料电池汽车产业发展。
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