氢燃料电池汽车整车相继推出、加氢站集中建设、布局氢能动力检测机构……记者从重庆市经信委获悉，随着近期多个氢能源重大项目相继开工或加紧建设，重庆加速“抢滩”氢燃料电池汽车产业新市场，并在全产业链发力。
“立足氢能资源与汽车产业优势，重庆提出打造具有全国影响力的氢燃料电池汽车产业基地。目前本土车企已上市3款氢燃料电池汽车，核心配套企业加快集聚，并加快推进公交车、物流车等示范运营。”重庆市经信委副主任涂兴永表示。
在氢能应用领域，商用车具有广阔前景。位于重庆两江新区的上汽依维柯红岩商用车有限公司开发的氢能市政环卫车已经上市，旗下氢燃料重卡被多个氢能示范城市列为推荐车型;位于九龙坡区的庆铃集团则与德国博世集团联合打造氢燃料轻卡，并加紧开展氢燃料电池发动机及动力总成研发……
一批核心关键零部件企业也加快集聚。在九龙坡区，当地引进了氢燃料电池催化剂、电堆、空压机等关键核心零部件制造商。以博世-庆铃氢燃料电池发动机项目为例，预计到2025年将累计生产氢燃料电池发动机2.3万台，实现产值200亿元。
围绕全产业链，重庆还在检验检测、运营调度等环节“补链”。近期，投资5亿元的国家氢能动力质检中心项目在渝开工建设，将可为西南乃至全国氢能产业集群服务。同时，重庆还建设了氢燃料电池汽车综合营运监控平台，可及时进行风险处置及资源调度，形成氢能全产业链数字化管理与服务能力。
破解“加氢难”，也是产业发展需要补足的重要一环。今年4月，重庆集中开工建设首批3座加氢站。后续，重庆将探索加氢/加油、加氢/加气、加氢/充电等联合建站发展模式，预计到2022年将建成10座加氢站。
“聚焦全产业链谋划产业发展，未来重庆将形成完备的氢燃料电池汽车产业集群。”涂兴永表示，重庆将重点围绕两江新区、九龙坡区布局加氢站，开拓市内应用场景;并在成渝高速和渝万高速沿线布局加氢站，打造成渝氢走廊，助推成渝两地氢燃料电池汽车产业发展。
免责声明：本网转载自其它媒体的文章及图片，目的在于弘扬石化精神，传递更多石化信息，宣传国家石化产业政策，展示国家石化产业形象，参与国际石化产业舆论竞争，提高国际石化产业话语权，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，在此我们谨向原作者和原媒体致以崇高敬意。如果您认为本站文章及图片侵犯了您的版权，请与我们联系，我们将第一时间删除。
