全新Mirai是丰田的第二代燃料电池电动汽车。与第一代产品相比，性能更高、更时尚、设计更有动感。但很多人心存疑虑，与电动车比较，到底氢燃料电池技术将是不是零排放长途驾驶的领先解决方案?都是氢能乘用车，丰田Mirai和现代Nexo那个续航里程更长?最新答案来了。
澳洲赛车手于5月26日凌晨 5 点 43 分从奥利的HYSETCO加氢站出发，单次加注氢燃料行驶里程达到了1003公里。1003公里的零排放路线，这是在法国巴黎以南，以及Loir-et-Cher和Indre-et-Loire地区的公共道路上行驶的成绩，行驶距离和消耗量均由独立机构认证。
有趣的是，这个澳洲赛车手才刚驾驶现代汽车的氢燃料电池车，以一缸氢气跑出903.4公里的纪录，丰田的氢能车，再度飙破纪录，以单趟破一千公里的续航力超越。在创纪录的过程中，氢燃料的消耗情况为，0.55公斤/100公里，能够储存5.6公斤的氢。为了实现这一创纪录的行驶里程(1003公里)，丰田表示驾驶员采用了“环保驾驶”风格，但没有日常驾驶员无法使用的特殊技术。
丰田Mirai
现代Nexo
本月早些时候，现代Nexo创造了氢动力汽车最长行驶距离的纪录，当时Nexo里程表停留在887.5公里。丰田将纪录提升了115.5公里，
Mirai的储气槽容量约5.6公斤，换算下来在这次测试中，等于1公斤的氢气可以行驶179公里。有趣的是，他们并不像之前的电动汽车极限续航挑战那样，把续航力挤到一滴不剩，Mirai在测试结束时，仪表板上还显示有9公里的续航。
所谓极限测试，当然是尽可能地降低能源消耗，不开空调，而且维持在较低的车速，之前Kia Kona曾经用这种方式，跑出单趟1,026公里记录。
但Toyota这次测试不太一样，他们选择在法国巴黎南方的开放道路上进行，从视频中可以看出，参与测试的四位驾驶并没有刻意降低车速，而是自然的跟车，当然也不会大脚快跑。以这样的驾驶方式能够跑完1千公里，确实不简单。
氢燃料电池车曾经与纯电池车并驾齐驱，拥有快速补充燃料，而且整体碳排放更低的优点。氢能车只需要“加气”，以Mirai 5.6公斤的储气槽为例，只需5分钟就能充满，速度与燃油车接近，而远胜于电动汽车快速充电的20～30分钟。
根据野村研究分析师预估，Toyota氢能车在2030年的销量，约为旗下纯电车的1成，大约会是全车系销量的2%。
来源： 十轮网、车有范
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