很多时候，信息太多通常会忽略一些重要信息的价值。这就好似将“肉埋在饭里”了。
2023年6月30日，中石化新疆库车绿氢示范项目开工。这是一个行业性大事件，但被一个又一个绿氢项目淹没掉了。
新闻里爆出的绿氢项目多，但真正推进速度却不快。除了其他原因外，大多还是观望新疆库车项目——项目运行得好，将会鼓励更多的类似项目上马。
因此新疆库车项目在行业里有标杆性作用。下面分四个维度来说明。
底层逻辑
首先搞清楚，中石化库车项目到底是个什么项目?搞清楚它的底层逻辑。
简单地说，中石化库车项目，是将光伏发的电用来制氢(注意：它目前还不是纯离网制氢，还是要用到部分网电)，制成的氢气通过管道输送到旁边的中石化塔河炼化，替代原有的天然气制氢——塔河石油炼化过程中所需要的氢气。
库车项目主要包括光伏发电、输变电、电解水制氢、储氢、输氢五大部分，总投资近30亿元。从2021年11月30日开工建设，中间光伏板还被13级大风吹倒过，加上新冠疫情，建设过程也算是各种曲折。但这并不妨碍它成就为全球已建成的最大的光伏制氢项目。
该项目制氢规模达到每年2万吨。预计每年可减少二氧化碳排放48.5万吨，将为当地GDP年均贡献1.3亿元，创造税收1800余万元。
据我们了解，由于新疆天然气价格便宜，该光伏制的绿氢替代天然气制的蓝氢，每年要亏损2亿元。所以说它是个“示范”项目。
但这一点不影响该项目的耀眼光芒。
行业探路
为什么说耀眼呢?
新疆库车绿氢示范项目，是中国石化第一个贯通风光发电、绿电输送、绿电制氢、氢气储存、氢气输运、绿氢炼化等绿氢生产-利用全流程的项目。即如中石化宣传通稿说的那样，成功实现绿氢生产到利用全流程贯通，标志着我国首次实现万吨级绿氢炼化项目全产业链贯通。
请注意，绿氢在工业上的大规模应用，是在我国率先实现突破。中石化库车项目的成功，对绿氢炼化具有重大示范效应。
石化行业是工业用氢大户，主要用氢领域包括合成氨、甲醇、现代煤化工、炼油等。
据统计，2020年生产合成氨的中间原料—氢气产能为1270万吨/年，生产甲醇(包括煤经甲醇制烯烃)的中间原料—氢气产能为1150万吨/年，现代煤化工范畴内的煤间接液化、煤直接液化、煤制天然气、煤制乙二醇的中间原料氢气产能为411万吨/年，炼厂用氢规模为450万吨/年，焦炭和兰炭副产氢综合利用规模(不包括制氨醇产能)为615万吨/年。
而我国石化耦合绿氢降碳具有很多有利条件，石化企业油气田矿区很多位于沙漠、戈壁、荒漠地区，与我国优质风光资源高度重合，具有获取风光资源优势。
3月22日，国家能源局发布了《加快油气勘探开发与新能源融合发展行动方案(2023-2025年)的通知》，通知明确规定，氢能用作油气勘探开发可优先列入能源发展规划。
带动产业链
库车项目另一个意义，是一个绿氢项目，整合带动起一系列国产技术与设备。
以电解水制氢的“心脏”电解槽为例，在该项目启动之前，国内的1000Nm³/h电解槽累计需求量不到30台，而仅库车绿氢示范项目就需要52台，有力促进了国内电解槽产业的规模化生产。
所以绿氢在炼化等石化行业的应用，一旦获得验证将有望在全行业铺开：一方面我国石化行业的脱碳找到解决方案，另一方面催生我国绿氢产业电解槽市场巨大的市场需求。
在新疆石油炼化之外，中石化还在内蒙古开工了全球最大绿氢耦合煤化工项目，即内蒙古鄂尔多斯市风光融合绿氢示范项目2023年2月16日正式开工。该项目利用鄂尔多斯地区风光资源发电制绿氢，年制绿氢3万吨，就近用于中天合创鄂尔多斯煤炭深加工。
一系列绿氢耦合工业的项目开工，将带动电解槽、储氢罐、输氢管线等重大设备机械及核心材料国产化，对促进国内氢能设备产业快速发展具有重大带动作用。
这是氢能在汽车交通应用之外，在工业领域应用获得重大突破，这恐怕也是决策层最希望看到的。
政策体系
氢能在交通上特别是汽车上的应用，国家出台了不少政策，包燃料电池汽车城市群示范奖补政策等。现在绿氢在工业上的应用，却几乎没有政策惠及。
现在新疆库车绿氢项目验证下来后，一旦获得成功，要想在石化行业以及工业领域绿氢应用形成产业化优势，必然会推动有关政策支持体系出台，比如绿氢定价机制、绿氢储能的扶持政策、工业领域绿氢替代项目的财税扶持政策、新能源制氢项目的碳排放方法学等绿氢政策体系等等。
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