到目前为止，氢燃料电池汽车在美国的销量一直很有限，但在2023年第一季度，销量比2022年同期下降了近30%，出现了惊人的降幅。
即使是在唯一销售氢燃料电池汽车的加州，销量也在下降。这让很多人怀疑氢气是否会在乘用车市场持续存在，或者纯电动汽车(EV)是否已经完全占领零排放汽车市场。
来自氢燃料电池合作伙伴的数据显示，今年第一季度，在美国销售了725辆新的氢动力乘用车。这些数据是通过Baum and Associates收集的，“销售数据是基于经销商向零售客户或车队客户销售的汽车销量。”
与370万辆的总销量相比，氢燃料电池汽车的销量微不足道。相比之下，纯电动汽车在同一时期的新注册量为257507辆。这比去年同期增长了63%。
仅在加利福尼亚州，第一季度就有87525辆新注册的电池电动汽车，第一季度又售出了16470辆插电式混合动力汽车(PHEV)。
不过，氢的支持者和汽车制造商并不认为第一季度的数据一定令人沮丧。原因是这只是一个季度，并不一定代表长期的趋势。再往前看一个季度，到2022年第四季度，共售出720台，这意味着这个数字基本上保持稳定，而不是随着季度的转变而急剧下降。
尽管如此，这些数字仍然很小，如果未来几个季度氢燃料电池汽车的销量没有新的增长，将很难进入一个电动汽车已经严重占据主导地位的市场。
(原文来自：氢燃料新闻 全球氢能网、新能源网综合)
免责声明：本网转载自其它媒体的文章及图片，目的在于弘扬石化精神，传递更多石化信息，宣传国家石化产业政策，展示国家石化产业形象，参与国际石化产业舆论竞争，提高国际石化产业话语权，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，在此我们谨向原作者和原媒体致以崇高敬意。如果您认为本站文章及图片侵犯了您的版权，请与我们联系，我们将第一时间删除。
