综合能源服务站的创新发展之路

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过去，燃油车没油了，我们会去加油站加油；电动车没电了，我们会到处找充电桩充电。如今，在不断升级的综合能源服务站内，一台台加油（气）机整齐排列，为川流不息的车辆蓄满能量；一块块光伏发电板熠熠生辉，将太阳能转化为“绿电”；一座座加氢站拔地而起，以点带线显现“氢能走廊”雏形；一组组充电桩建成投用，让新能源车车主实现“充电自由”……有效满足了客户的多元化需求。

近年来，国家提出“双碳”目标，加快推进新能源开发利用，推动新能源全产业链发展。国内各大油企加快建设新型能源体系，全力打造优质高效智慧的综合能源服务新业态。6月初，第二届石油石化综合能源服务站创新发展大会在山东青岛举办，围绕加油、加气、加氢、充换电、光伏、非油品等业务及数字化转型智能化发展进行深入探讨，给出油企加快实现“智能化销售、数字化运营、一体化管控”的解决方案。

本报记者 雷 蕾 整理

综合能源服务站呈规模化发展趋势

近年来，在“双碳”目标的指引下，我国稳步推进能源转型与绿色低碳发展，可再生能源实现跨越式发展，清洁能源消费占能源消费总量的比重逐年上升，2022年天然气发电、水电、核电、风电、太阳能发电等占能源消费总量的25.9%。

从国家长期能源发展规划和战略看，我国还将不断加大能源结构调整力度，大力推进能源多元化、低碳化，加快实施可再生能源替代行动。

随着车用能源需求及市场环境不断变化，加油站也在积极寻找新的发展方向。

打造综合能源服务站，已成为富有前瞻性、战略性、变革性的行业共识。江苏省石油流通行业协会会长张有根表示，当前能源行业发展面临化石能源消费比重不断降低、新能源汽车加速替代、新能源行业竞争日益激烈等三个趋势，油品销售企业亟待突破质量效率、动力转换、发展方式等三个困局，建设“油是基础、气是重点、氢是方向、电是趋势、服务是未来”的“油气氢电服”综合能源服务商，是油品销售企业转型发展的方向和目标。

综合能源服务站，关键是“综合”。多位专家表示，建设综合能源服务站实质是打造“人·车·生活”多元化产品和服务生态。新能源时代已经来临，未来人工智能技术的广泛应用将使传统加油站转型成为必然，行业正在从以产品为导向向以服务为导向、以客户为导向转变，未来将为车辆驾驶人提供除油品外的各类产品服务以满足人、车、生活需要。便利化、快捷化消费需求是不变的追求；多元化、智慧化发展是大势所趋。

新形势下，国内各大油企综合能源服务站呈规模化发展趋势，尤其是充换电站建设驶入快车道。截至去年底，中国石化在国内共发展加氢站98座，已建成并开展运营的加氢站占比达59.2%；中国石油综合能源服务站数量也在较快增长，2022年运营充换电站逾400座、光伏站逾500座。

多元化布局打造人、车、生活新生态

在向综合能源服务站转型的过程中，越来越多的传统加油站开始考虑增加充换电或者加氢业务，但无论是规划还是落地执行，都有些进退两难。对传统加油站来说，如何快速、高质量地转向综合能源服务，是亟待解决的难题。

与会专家认为，尽管油品已经进入供大于求的市场化竞争时代，但油品销售企业仍要守住市场基本盘，依靠进销统筹、做大零售、做强批发、做大成品油毛利差价，夯实未来发展的基础。其中，零售业务在能源快速转型过程中依然是创效主力，在打造接续动能的进程中依然是核心业务。

同时，布局天然气新方向。在化石能源中，天然气相较煤炭、石油更清洁、高效，是碳达峰阶段推动我国经济社会清洁低碳发展的主体能源之一。特别是在成品油销量达峰并出现拐点后，可以在销售规模上弥补缺口，为能源销售企业改革转型、迈向高质量发展赢得时间和空间。

探索氢能新场景。为节约土地资源、降低加氢业务布点的风险，在现有销售网络基础上增加加氢业务，建设油氢合建站，是加油站拥抱氢能的主流方式。

推进充换电新生态。在全力推进氢能业务发展的同时，电动革命的发展进程、技术变革也不容小觑。未来，充电业务可能成为能源供应的基本发展方向。销售企业亟待进一步明确充换电业务的定位，坚持自建自营为主，全力开拓充电市场；坚持战略布局为先，推动量效稳步提升；坚持创新驱动引领，确保安全高效发展；坚持强化运营管理，打响自主充电品牌。

“车生态+家生活”满足消费者综合需求

党的二十大报告指出，坚持把实现人民对美好生活的向往作为现代化建设的出发点和落脚点。这也是销售企业高质量发展的出发点和落脚点。

加能站是连接“人·车·生活”生态圈的重要节点。

张有根认为，围绕“车生活”建设“车生态”是综合能源服务站的支撑和配套；“家生活”是网络价值进一步增加和加能站高质量发展的支撑点。优化综合加能站布局，拓展“车生态+家生活”业务，满足消费者“能源+车+家+X”的综合需求，最大化放大“油气氢电服”网络优势，就是践行“以人民为中心”发展思想的生动实践。

具体来说，一是要打造“能”“服”一体化消费新场景，把综合加能站打造成“没有围墙的商场”。二是要探索全生命周期车生态业务，构建包括车主客户、线上平台、线下服务网点，以及各类供应商、合作商等在内的汽车业务共赢生态圈；三是以新零售思维加快车主“家生活”业态布局。

中国石油重庆销售分公司副总经理李张林预测，未来的综合能源服务站一是将更多地聚焦汽车后服务的各种需求，二是将从偏重车的需求向偏重人的需求发展，三是将从途中补能需求向目的地消费发展，四是将销售服务发展成为生活的一部分。

建设“数实融合”的综合能源服务商

当前，数字技术正在重塑石油行业，5G、云计算、大数据、人工智能等技术逐步与实体经济深度融合。销售企业只有精准把握变革趋势和时间窗口，通过数字化营销、智能化服务为业务赋能，才能形成差异化竞争优势，保持市场主导地位。与会专家建议从以下方面发力：

构建信息化分析平台。通过大数据分析挖掘与深度应用，完成客户“人、车、生活”信息采集、关联，最大程度激活数据资产，辅助站点精准营销、创新经营。

构建数字化服务模式。加快线下传统提油（能）、配送模式切换；依托社群营销，打造开放、共享、共赢的车主综合服务平台，实现社区服务的覆盖合作服务；整合多种加能业态的客户流量入口，方便客户使用；建设涵盖各类加能客户的综合会员体系，实现多种加能业态共享会员权益，为客户提供快捷、透明、舒心的服务体验。

完善数字化管理体系。新能源的储存和加注均较成品油难度更大。要通过数智化赋能，建设支撑油品、天然气、氢能、充电、换电、光伏等的一体化综合能源运营系统。

构建智能化加油场景。围绕智慧加能站建设，加快智慧油库建设，并进一步探索连点成片的智慧片区建设，拓宽内部数据获取层面，实现数据模型精准优化，为打造高效现场赋能。

专家视点

综合能源服务站规模化发展瓶颈与对策

2022年，我国加油站总量约10.76万座，综合能源服务站与传统加油站数量相比还有很大差距，其规模化发展还面临诸多瓶颈。

一是汽车存量和新能源汽车增量存在博弈，市场处于不断变化中。汽车存量仍以燃油汽车为主，但新能源汽车是未来增量的主力军，多数汽车厂商已提出禁售燃油车的计划，并提出，到2030年实现电动汽车销售份额占总销售份额的50%。

二是“双碳”顶层设计落实到能源服务站层级需要时间。目前，我国已经出台了“1+N”政策体系，但该体系未将减碳目标分解到能源服务站层级，责任主体未进一步明确，缺乏与碳排放权交易机制的有效衔接，使得油企发展综合能源服务站积极性不高。

三是综合能源服务站经济性有待提高，成本较高，投资回报较低。综合能源服务站涵盖专业技术领域众多，不同发展类型还涉及新旧业务的接替及融合发展，产业链和服务链较长且复杂，发展初期投资大，投资回报较低。

四是安全稳定运营难度高，标准化问题阻碍发展。加油、加氢、加气和充电现场的布局，再加上管线布置和储能设备，增加了综合能源服务站的安全稳定运营难度，同时缺乏适用综合能源的标准体系。

五是综合能源服务站产业链发展有待完善，商业化还需要需求端发力。综合能源服务站的产品或功能是独立运营的。不同的车辆对能源产品的需求不同，综合能源服务站商业化、规模化发展还需要需求端发力。此外，产业链中各企业之间合作力度不大，需要各企业加强沟通合作，从而促进全产业链共同发展。

针对综合能源服务站规模化发展存在的问题，提出如下对策：

一要加强国家政策引导，顺应绿色低碳清洁可持续发展趋势。一方面要引导发展新燃料汽车，增强综合能源服务站的发展动力；另一方面要加强顶层设计、技术支持和标准化研究，助力大型能源企业牵头制定综合能源服务站整体规划，同时加快制定油气重点行业碳减排行动方案，分解落实“双碳”目标、加快发展碳交易市场等，倒逼综合能源服务站加快发展。

二要充分挖掘需求端潜力。当前，国家对电动汽车的补贴逐渐减少，此时应充分发挥需求端动力，比如发展新能源型城际客运车、轻型卡车和长途物流车等，以需求促发展。

三要有序推动加油站向综合能源服务站转型。在新能源汽车发展速度较快的区域重点培育综合能源服务站的应用场景，积累建设和运营经验，制定各区域相关指标，衡量发展潜力，确定区域发展次序。

四是发展甲醇制氢等技术路线，顺应新型燃料汽车需要。替换燃油车的技术路线有多种，大力发展甲醇制氢加氢一体站可以满足氢燃料电池汽车的补能需求，比如氢能重卡、氢能客车等。

五是进一步完善国家、省级政策，促进全产业链发展。综合能源服务业务开展与当地经济、环境、社会条件关系紧密，综合能源服务在不同地区需要结合实际有侧重地开展，因地制宜完善政策引导，促进综合能源服务站全产业链发展。（胡启迪 孙仁金 于 楠）（作者单位：中国石油大学（北京）经济管理学院）

企业实践

广东石油东明三路综合能源服务站

服务特色

该站集加油、加氢、充电、光伏发电、餐饮等多功能于一体，是粤港澳大湾区首座能源供应最齐全、服务功能最丰富的综合能源服务站。该站与麦当劳合作，开设麦当劳得来速餐厅，为消费者提供“加油+用餐”一站式服务。

客户心声

司机梁师傅：“我是在附近干工程的，每天都非常忙，只能见缝插针填饱肚子。每次到这座站加油后，我都会在麦当劳点个汉堡充饥，可以提前通过手机点单，全程无须下车，真的太方便了！”（刘 婷 整理）

广西南宁石油新阳综合加能站

服务特色

该站是国内首座集加油、加气、加氢、充换电、易捷服务于一体的综合加能站。去年9月，广西首批商用氢燃料汽车投用后，该站累计加氢量逾4000千克；安装的208平方米分布式屋顶光伏设施，年发电量4.92万千瓦时。依托老油库的地理、文化资源，该站推出“工业风”新阳老油库城市营地，提供汽服、餐饮、便利店、艺术空间、露营等多业态服务。

客户心声

居民李先生：“我家就在附近，家里的两辆车都在这座站加油充电，天气好，还能带孩子来露营，真是出门一趟，需求全都搞定。”（胡慧子 整理）

重庆江南石油半山环道综合加能站

服务特色

该站位于重庆市九龙坡区龙门阵大道，是一座集“气、氢、电、服”于一体的综合加能站，是重庆市首座商用加氢站。作为国内首座采用地下储氢井技术的加氢站，该站站内设置隔膜式压缩机两台、加氢机1台、加氢枪两把，每日可满足100辆氢燃料电池轻卡加注需求。

客户心声

司机刘先生：“我们公司车辆都在这儿加氢。这座站地理位置优越、邻近重庆西站，员工们服务热情、加氢机布局合理，加氢又快又方便。”（李研砺 整理）