日前，位于滨海高新区的天津力神电池股份有限公司电动汽车动力电池扩建项目获得批复。项目总建筑面积52359.98平方米，总投资12.11亿元，将建设年产3亿安时车用锂离子动力电池系统，预计2017年一季度达产。
记者采访了解到，锂离子电池产业在本市的聚集优势明显，而随着本市新能源汽车产业逐步驶上“快车道”，配套锂离子动力电池产业也迎来快速发展，目前已开始形成产业新高地。
锂电池产业聚集优势明显
天津力神是一家拥有自主知识产权核心技术，专门从事锂离子蓄电池研发、生产和经营的高新技术企业，是我国动力锂离子电池“第一梯队”中的重要企业之一。目前天津力神产品囊括圆型、方型、聚合物电池、动力电池、光伏及超级电容器六大系列上百个型号，应用范围从个人电子消费领域到交通、储能等领域一应俱全。“目前天津力神总产能达到30亿瓦时。力争到2020年，动力电池总产能达到200亿瓦时。”天津力神市场部总经理吴恺表示，上述扩建项目建成后将年产10.8亿瓦时的车用锂离子动力电池，预计可用于1万辆公交车或5万辆轿车。
实际上，作为行业领军企业的天津力神只是本市锂电池产业优势的一个缩影。据了解，本市目前共拥有10余家锂离子电池生产企业及一批主流配套企业，形成了涵盖材料前驱体、正极、负极、电解液、隔膜、壳体、电池管理系统等的完整产业链，累计申请专利3000余项，发明专利1500余项，2015年销售收入超过200亿元。
“超级电池”成产业新亮点
除了锂电池，高能镍碳超级电容电池也已在本市量产。今年2月，有“超级电池”美誉的高能镍碳超级电容电池已在滨海高新区中科泰能科技发展有限公司实现量产。目前，中科泰能已建成高能镍碳超级电容电池量产自动化生产线2条，日产200安时高能镍碳超级电容电池1800块，年产55万块，可以满足800辆公交车或3000辆轿车的电池需求。
“高能镍碳超级电容电池具备安全性能高;高功率、大电流、充放电能力强;循环使用寿命长;绿色环保等特点。”中科泰能相关负责人介绍，“超级电池”除了可在新能源纯电动车领域作为配套动力电源得到广泛应用外，还可以应用于航空航天、铁路、船舶、电力、通讯、民用应急电源等领域。
此外，天津工业大学与天津大学合作研发的碳纳米材料薄膜“超级电池”也取得新突破。据介绍，这种“超级电池”不仅是迄今为止最薄、性能最好的柔性电池，而且还具有充电快、安全的特点。理论上，同等水平下，“超级电池”充电速度比锂电池快10倍左右。同时，“超级电池”由于轻薄，完全不用担心爆炸问题，因此安全性更高。
新能源电池“背靠大树好乘凉”
市工信相关负责人介绍，本市新能源汽车产业体系已基本形成。目前，天津市拥有11家新能源整车企业，攻克了电机与发动机、变速箱、底盘等系统集成技术，形成了高性价比一体化电驱动总成系统，实现客车、乘用车、专用车全覆盖。
值得一提的是，今年4月中旬，滨海高新区、中金国泰股权投资基金管理(上海)有限公司和金沙江资本三方在津签署合作协议，共同出资成立总额为100亿元的天津新能源汽车专项基金，专门用于向新能源汽车及其相关领域进行投资。
“在新能源汽车的成本构成中，电力驱动系统(包括动力电池和电机驱动)的占比是最高的。以插电式混合动力汽车(PHEV)为例，电池电机及相关组件成本约为燃油系统的两倍;而在纯电动汽车(EV)的成本构成中，电力驱动系统占比可达成整车的50%以上。”业内人士分析，天津尤其是滨海新区逐渐成为新能源汽车的产业高地，这与新能源电池产业在津形成聚集优势不无关系。反过来，新能源电池产业也在借势新能源汽车的产业优势与消费热潮，得到更广阔的市场。
在业内人士看来，这种良性的上下游发展关系在天津已基本形成，这将为新能源电池产业高地再添动力。
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