从产量来看，第一季度正极材料产量16950吨，同比增长22.8%;负极材料产量12200吨，同比增长27.8%;电解液产量10500吨，同比增长23.5%;隔膜产量9850万平米，同比增长40.7%。隔膜产量增长最快，替代进口的比例进一步提升。
受益于动力电池的增长，动力型材料增长明显高于3C数码类。正极材料中增长最大的还是磷酸铁锂，一季度产量达到2950吨，同比增长149%，动力三元材料比例也正在逐步提升;负极材料国内主要以人造石墨为主，一季度产量7200吨，同比增长41%;功能型电解液比例提升至35%;隔膜方面，国产动力电池仍然是以干法单拉隔膜为主，陶瓷隔膜由于成本问题，在动力电池领域推广速度低于预期。
动力及储能电池领跑
据高工产研锂电研究所(GGII)统计显示，2015年第一季度中国锂电池电芯产量为7216百万WH，同比增长30.8%。电动汽车应用终端是最大的增长引擎。
2015年第一季度应用于电动汽车的中国锂电池产量为1656百万WH，同比增长126%，是增长最大的需求端。
储能电池增长居于第二，2015年一季度产量为485百万WH，同比增长46.5%。受益下游分布式储能应用相关利好政策的出台，全年储能电池有望获得更快增长。
电动自行车电池相比去年增速下降，同比增长为21%，主要原因在于锂电自行车出口增速放缓，国内增长低于预期。
消费类电池2015年一季度产量为4644百万WH，同比增长13.3%，保持平稳增长，主要受益于智能手机、穿戴设备、移动电源和无人机等终端。
新能源汽车将超20万辆
2015年第一季度，新能源汽车累计生产2.54万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产1.11万辆，同比增长4倍;插电式混合动力乘用车生产7257辆，同比增长近5倍;纯电动商用车生产4635辆，同比增长近5倍;插电式混合动力商用车生产2374辆，同比增长61%。
GGII预计，2015年中国新能源汽车产量将超过20万辆，主要原因是：(1)2015年是“十二五”新能源汽车推广应用的最后一年，在这期间的推广目标是50万辆，目前完成量不到20万辆，距离完成目标相去甚远。各地方政府为了完成目标会加大新能源汽车推广和采购力度。
(2)2015年新能源汽车补贴政策大势已定，各地方政府补贴配套政策基本已经落地，车企不会延续之前的“观望”情绪，在新能源汽车生产及渠道构建方面将更加“给力”。
(3)在消费市场方面，2015年下半年新能源汽车各大品牌百花齐放，诸多优秀品牌也得到市场的检验，消费者的认可度得到提升，部分购买需求潜力得到释放。
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